刚刚华为再次传来炸裂性新消息，荷兰光刻机巨头阿斯麦再一次收紧出口，华为麒麟自力更生，美院士三年前预言成真，这条大鱼不容忽视！ 晚间传来新消息，荷兰光刻机巨头再一次收紧了关于光刻机和其主要技术的限制，这背后和大洋对岸不无关系，但是华为麒麟三年前没有被围堵放弃，今天随着麒麟先锋计划的接连开启，显然已经无法围堵住我们了，正如美媒：美国制裁没能阻碍华为发展，美院士三年前预言成真，限制只会加速我们的自研，#华为员工2023年出差134万次#，这些研发人员不断的奋斗背后，麒麟的量产正在让我们迎来曙光！ 同时也看到过去一年我们在新能源智能汽车时代的发力，比亚迪、华为问界、刚刚发布的小米汽车等等，均让我们在新能源智能汽车时代展开了对标保时捷和特斯拉的技术能力。例如#雷军称小米SU7五十万内没有对手#，华为问界M9更是喊出了千万级车型内没有对手。也有#媒体：雷军造车来晚了吗#，目前来看显然不晚，小米汽车三年磨一剑，用十倍投入只为造一辆好车。从自研电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，特别是澎湃OS系统的发力，让科技大厂生态造车成为新的方向。 电池是新能源汽车上大家主要关注续航之后就是安全的问题，今天看到有第三方测试#小米汽车电池扛子弹#，直接用子弹来测试小米电池包的防护能力，从是拍测试中看到了三发接连发力，但是均没能够穿透电池包的底护板，直接连短路冒烟的机会都不给，不得不说小米电池包上下共14层硬核防护确实是有硬实力！ 小米汽车这样的低趴车身，此前在发布会上雷军也介绍了其通过了刮底托底等多项过坑冲击等测试，看来在电池领域技术上申请的132项专利确实不容小觑，实属百亿级资金投入来造车显然是认真的。#小米汽车产业链曝光？小米回应#，并且看到小米在电池包上除了首创电芯倒置技术之外，还有自建了电池包工厂，这对研发和组装的自主能力要求显然更加严苛，这样的态度值得肯定！