标致汽车正计划重启高性能GTi产品线，并计划将这一经典标识拓展至e-208以外的更多电动车型。公司CEO琳达·杰克逊近日向媒体透露，GTi品牌将作为标致"卓越驾驶体验"核心理念的载体，在电动化时代延续其性能传奇。

今年6月发布的e-208 GTi已展现出这一战略方向。该车搭载280马力电机，配备机械式限滑差速器，百公里加速仅需5.7秒，直接瞄准电动钢炮细分市场，将与阿尔卑斯A290（Alpine A290）和大众ID. Polo GTI等车型展开竞争。这是自2017年308 GTi停产后，标致首次重启GTi命名。

杰克逊强调，GTi的复活旨在向市场明确传递标致品牌对驾驶质感的坚持。"如果我们不打算延续GTi品牌，就不会开发这款车。e-208 GTi只是开始，未来将打造更丰富的GTi产品矩阵。"尽管未透露具体车型规划，但业内推测2028年推出的新一代308最有可能推出GTi版本。

不过，法国严格的排放法规意味着燃油版GTi将不再回归。杰克逊解释，法国市场对每公里二氧化碳排放最高征收7万欧元（约合人民币54万元）的罚金，使得高性能燃油车"从经济层面已不可行"。因此，GTi未来将全面转向电动化。

e-208 GTi将于明年勒芒24小时耐力赛期间开启预订，2026年底交付。值得注意的是，该车发布至交付间隔约一年半，而全新一代208预计2027年亮相。对此杰克逊表示，长周期反映了标致对打造"顶级电动钢炮"的极致追求。她坦言阿尔卑斯A290是对标基准，但自信e-208 GTi"将在同类车型中确立新标杆"。

这一动向令人回想起标致与雷诺延续数十年的钢炮之争——从205 GTi对阵雷诺5 Turbo，到206 GTi对抗Clio 172，如今战火正蔓延至电动时代。