近日，一架波音 787 客机在印度起飞几分钟后坠毁， 这让这家陷入困境的制造商 再次成为人们关注的焦点，尽管目前还不清楚飞机坠毁的原因。

印度当局称，这架印度航空787客机起飞后不久在西北部城市艾哈迈达巴德坠毁，机上载有240多人。根据航空安全网络数据库的数据，这是该飞机（又名梦想飞机）自2009年投入使用以来发生的首起致命坠机事故。波音股价 在午后交易中 下跌 逾4% 。

787是第一款广泛使用锂离子电池的客机，这种电池比其他类型的电池更轻、充电更快、储能更多。2013年，787机队曾因 锂离子电池过热而 暂时停飞，在某些情况下甚至引发火灾。

737 Max

波音公司最畅销的737 Max机型一直是波音公司麻烦不断的根源，此前有两架737 Max客机发生坠毁事故。这两起事故分别发生在2018年印度尼西亚和2019年埃塞俄比亚，共造成346人死亡。

问题源于一个传感器提供的错误读数，导致机头向下，飞行员无法重新控制飞机。在第二次坠机事故发生后，Max 飞机在全球范围内停飞，直到该公司重新设计该系统。

上个月，司法部达成协议，允许波音公司避免 因涉嫌在两起坠机事件前误导美国监管机构有关 Max 的问题而 受到刑事起诉。

阿拉斯加航空公司运营的一架 Max 飞机的门塞被吹掉后，人们对该飞机的担忧再次爆发 ，导致监管机构将波音公司的飞机产量限制在每月 38 架。

财务困境

波音公司 2024年亏损 118亿美元，自2019年以来的总亏损超过350亿美元。

由于华盛顿州伦顿和埃弗里特工厂组装飞机的机械师罢工，导致这些工厂的生产停止，并影响了波音的交付能力，这加剧了波音的财务问题。

2025年第一季度，波音公司报告亏损3100万美元，较上年同期有所收窄。首席执行官凯利·奥特伯格表示，波音公司在本季度在稳定运营方面取得了进展。

订单和交付

政府加强审查和工人罢工导致波音去年的飞机交付量下滑。

波音公司表示，2024 年其供应的喷气式客机数量为 348 架，比上一年报告的 528 架减少了三分之一。

该公司 向客户交付的商用飞机数量不到其主要竞争对手空中客车公司的一半，后者报告称其在 2023 年交付了 766 架商用飞机。

尽管如此，波音的困境并没有阻止航空公司客户购买其飞机。上个月，该公司获得了 两家中东客户的大额订单 。其中包括卡塔尔航空一份价值960亿美元的787和777X飞机订单，波音称这是该公司历史上最大的787和宽体飞机订单。