与众
08 作为金标大众倾力打造的全时互联全尺寸纯电 SUV,已完成工信部公示,计划于 2026
年上半年正式亮相上市。作为一款深植沃尔夫斯堡动力研发基因、专为中国市场打造的纯电旗舰,出众的驾控体验与高效能表现,始终是其核心产品力的重要组成部分,而这一切的核心支撑,正是由中德两地动力研发团队联合打造的高效碳化硅电驱系统。这套基于
800V
高压平台深度开发的电驱总成,既完整传承了大众品牌百年积淀的动力调校精髓,也以碳化硅半导体技术、高集成化设计与本土化场景优化,实现了动力性能、能源效率、运行可靠性与驾乘平顺性的全方位突破,为用户解锁了兼具驾驶乐趣与日常实用性的纯电驾控新境界。

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08 的电驱系统,以第三代半导体碳化硅技术为核心,与 800V
高压平台形成了深度协同,从底层架构上实现了能源转换效率的跨越式提升。相较于传统纯电车型常用的硅基 IGBT
功率器件,碳化硅功率器件拥有更低的开关损耗、更高的耐高温性能与更快的开关频率,可大幅降低电驱系统在工作过程中的能量损耗与发热,让电力转换效率实现质的飞跃。这套电驱系统的最高工作效率可达
97% 以上,且高效工作区间覆盖了 90%
以上的用户日常驾驶工况,无论是城市低速蠕行,还是高速巡航场景,都能保持极高的能源利用率,为整车扎实的续航表现筑牢了核心根基。

在结构设计上,这套电驱系统采用了电机、电控、减速器三合一的高集成化设计,相较于分散式布局,集成化总成的体积更小、重量更轻,不仅有效减少了动力总成的空间占用,为车内大五座座舱与底盘布局预留了更多优化空间,也大幅缩短了高压线路的传输距离,进一步降低了线路损耗与电磁干扰。同时,车辆提供单电机后驱与双电机四驱两种动力布局,双电机版本可实现前后轴动力的智能化分配,既拥有强劲的动力储备,可满足用户对加速性能与操控乐趣的需求,也能通过前后电机的协同工作,实现不同工况下的能效最优解,兼顾了性能与日常使用的经济性。

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08
的电驱系统调校,完整传承了大众品牌百年积淀的动力调校精髓,绝非单纯的参数堆砌,而是围绕中国用户的日常用车场景,实现了动力响应、平顺性与可控性的精准平衡。针对国内城市高频出现的拥堵路况,研发团队优化了电驱系统的低速动力输出逻辑,摒弃了纯电车型常见的突兀爆发式调校,采用线性平顺的动力输出特性,让车辆在跟车行驶时起步柔和、跟车顺滑,既避免了频繁加减速带来的顿挫感,也大幅降低了车内驾乘人员的晕车风险,完美适配家庭出行的舒适需求。

在高速超车、爬坡等需要强劲动力的场景中,电驱系统可瞬间释放峰值扭矩,为车辆提供充足的加速储备,让超车动作干脆利落,大幅提升了高速出行的安全性与从容感。双电机四驱版本搭载的智能扭矩分配系统,可实现前后轴
0-100% 的动力实时调节,配合车身电子稳定控制系统、前双叉臂 +
后五连杆悬架,在弯道行驶时可精准分配左右车轮的动力输出,有效抑制车身侧倾,提升过弯极限与操控稳定性;在黑龙江黑河 -
30℃的极寒冰雪测试中,这套系统可根据路面附着力的变化,毫秒级调整前后轴动力分配,有效避免车轮打滑,让车辆在低附着力路面依旧能保持平稳可控的行驶姿态,充分展现出德系调校的深厚功底。

同时,针对不同用户的驾驶习惯与出行场景,电驱系统还匹配了多模式驾驶选择,不同模式下可实现差异化的动力响应特性与能量回收强度。经济模式下,系统优先保障能效,优化动力输出逻辑,最大化提升续航里程;运动模式下,电驱响应更灵敏,动力输出更直接,充分释放纯电驾控的乐趣;雪地模式下,系统限制峰值扭矩输出,优化扭矩分配逻辑,提升低附着力路面的行驶稳定性。此外,车辆的能量回收系统支持多档可调,用户可根据自己的驾驶习惯,选择高滑行效率的低回收强度,或是适配单踏板驾驶的高回收强度,在提升续航的同时,最大程度兼顾了驾驶质感,且能量回收与机械制动的衔接经过了精细化调校,全程保持线性一致的制动脚感,延续了德系车型一贯的制动调校水准。

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08
的电驱系统,完全遵循大众品牌全球统一的严苛验证标准,经过了全工况、全地域、全气候的极限测试与耐久验证,确保车辆在全生命周期内都能保持稳定可靠的性能表现。研发团队在专业实验室中,完成了电驱系统从
- 40℃到
60℃的极端高低温环境仓测试,模拟极寒、高温高湿等极端环境下的运行工况,全面验证了电驱系统在极端环境下的冷启动能力、运行稳定性与能效表现;在黑龙江黑河的极寒实车测试中,即便在
- 30℃的低温环境下,电驱系统依旧能实现一键顺畅启动,动力输出与能量回收功能均保持稳定运行,充分验证了极强的环境适应能力。

为了保障长期使用的可靠性,这套电驱系统完成了百万公里级的耐久路试验证,覆盖城市铺装路面、高速长途工况、非铺装坑洼路面、山区弯道等全场景路况,针对电机轴承、定子绕组、减速器齿轮、电控元器件等核心部件,完成了全生命周期的耐久性考核,完全符合大众品牌全球统一的质量标准。同时,针对纯电车型用户关注的电机高频啸叫问题,研发团队对电驱系统进行了专项
NVH
优化,通过电机定子斜槽结构设计、谐波抑制算法、壳体双层减震结构、声学包裹等多重技术手段,有效抑制了电机高速运转时的电磁振动与高频啸叫,配合整车全域
NVH 静谧工程,最大限度减少了电机噪音向座舱内的传递,为用户打造了安静平顺的驾乘环境。

此外,这套电驱系统与整车全域智能热管理系统形成了深度协同,为电驱系统配备了独立的温控回路,可实时监测电机、电控的工作温度,根据运行工况与环境温度,精准调节散热与预热策略,确保电驱系统始终处于最佳工作温度区间,既避免了高温高负荷工况下的性能衰减,也杜绝了低温环境下的运行效率下降,全方位保障了电驱系统的运行稳定性与使用寿命。同时,依托整车全栈
OTA
升级体系,电驱系统的动力输出逻辑、能量回收策略、温控算法均可通过远程升级完成持续优化,让车辆在全生命周期内都能实现性能的迭代升级,真正做到常用常新。

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08
的碳化硅电驱系统,始终以中国用户的核心出行痛点为研发导向,实现了能效与性能的双向平衡,从动力根源上破解了纯电车型的续航焦虑与使用痛点。得益于碳化硅技术带来的超高转换效率,这套电驱系统可大幅降低日常行驶过程中的能量损耗,配合整车空气动力学优化、轻量化车身设计与智能能量回收系统,让车辆在城市通勤、高速长途等全场景下,都能拥有扎实稳定的续航表现,避免了传统纯电车型
“高速续航大幅缩水” 的问题。

针对北方用户冬季出行的续航痛点,这套电驱系统配合全域智能热管理系统,可高效回收电机、电控运行过程中产生的余热,用于电池包保温与座舱采暖,大幅降低了低温环境下采暖带来的额外能耗,有效缓解了冬季续航缩水的问题。同时,高效率的电驱系统也带来了更低的用车成本,配合
800V
高压快充平台的高效补能能力,无论是日常城市通勤,还是跨城长途自驾,都能让用户享受到纯电出行低成本、高效率的优势,完美适配中国用户多元化的出行需求。

从碳化硅技术的底层创新,到德系调校的细节打磨,从全工况的严苛验证,到能效与性能的双向平衡,与众
08
的高效碳化硅电驱系统,完整传承了大众品牌百年造车的动力研发底蕴,也实现了纯电时代的技术突破与本土化适配。作为金标大众纯电矩阵的旗舰车型,与众
08 始终以用户的核心出行需求为导向,以这套硬核电驱系统为核心,配合前双叉臂 +
后五连杆悬架、高刚性车身、智能四驱系统,为用户带来了兼顾驾驶乐趣、舒适平顺、高效节能与稳定可靠的纯电驾控体验,让每一次出行,都能感受到德系纯电动力独有的质感与魅力。