在20万级新能源越野“方盒子”这片竞争超激烈的市场里，福特智趣烈马一亮相，那可真是赚足了眼球，给那些既想撒野越野，又得兼顾家用的车友们带来了新选择。2026款的烈马诚意十足，一下子推出增程和纯电两种动力，还有五款不同配置，不管你啥需求，基本都能满足。官方指导价22.98万起，这性价比，杠杠的！而且它上市时间选得特别妙，春节返乡、日常上班、户外越野，各种用车场景它都考虑到了，就想着全方位把咱伺候好。
这车以“稳”当核心，给新能源越野开了条新路子。它用承载式车身配上先进的电控四驱，续航还长，智能配置也丰富实用，一下子就打破了越野非得是硬派非承载式车身的固有想法，让新能源越野更有底气。我平时老在城市和乡村之间跑，一直想找这么一款车，能日常通勤，假期返乡能应对烂路，还能陪我户外探险。福特智趣烈马一出现，可算解了我的难题。今天我就以车主身份，跟大伙唠唠这车的真实使用感受。
硬派的外观
在4S店第一次福特智趣烈马的时候，就被它那硬派的外观所吸引。方正的车身、复古的圆形大灯、可点亮的BRONCO标识，每一处都透露着越野的野性。但细看之下，你会发现它并不只是“硬”那么简单。车身尺寸为5025mm（长）×1960mm（宽）×1825mm（高），轴距更是长达2950mm，这样的数据，其车身尺寸在同级中颇具优势。但别担心，它并没有因此显得笨拙，反而因为风阻系数的优化（低至0.348Cd），在行驶中显得更加流畅。
车身颜色方面，福特智趣烈马提供了旷野绿、喀纳斯蓝、雪峰白、岩崖灰、火山黑、烈焰橙六种选择，我选择的雪峰白，低调又不失大气。每次停在路边，总能吸引不少目光，朋友也总爱调侃说：“你这车，一看就是去越野的料。”
科技与舒适并存的内饰
打开车门，坐进车里，简约而充满科技感的内饰布局扑面而来。15.6英寸的2.5K Mini LED中控屏，操作流畅，显示效果细腻，无论是导航还是娱乐，都能轻松应对。内饰配色上，我选择了月壤灰，看起来既温馨又高级。大面积的软质包裹让人感觉特别舒服，触感很好，而且拼接处的做工很规整。春节返乡，难免会带很多年货，有时候后排会放一些杂物，软质包裹也不用担心刮花或者磕碰出痕迹。
中控台设计简洁，没有太多复杂的按键，大部分功能都集中在中控屏上，但也保留了一些常用的实体按键，比如空调、音量调节。开车的时候不用低头找菜单，盲操作就能搞定，安全性也更高。
座椅方面，福特智趣烈马真的下足了功夫。销售小哥介绍座椅采用南美洲优质牧场的牛皮包裹，我轻轻触摸后感觉非常柔软细腻，12向电动调节加上通风和加热功能，无论是寒冬还是炎夏，都能让我们驾乘者享受到极致的舒适。特别是长途驾驶时，座椅的支撑性非常好，更不容易感到疲惫。
车内细节之处更是让我惊喜。256色智能氛围灯能根据驾驶模式和音乐节奏自动切换颜色，营造出不同的氛围。无线充电面板、水杯槽、自定义智能旋钮，这些贴心的设计，让日常用车变得更加便捷。
智能辅助驾驶，让出行更安心
福特智趣烈马的科技配置，是我很满意的地方之一。高通骁龙8255芯片，支持5G网络连接，响应迅捷，无论是导航、娱乐还是车辆控制，都能轻松搞定。70英寸的AR-HUD抬头显示系统，更是将关键信息直接投射在前挡风玻璃上，让我在越野时无需分心低头查看屏幕，大大增强了安全性。
高速NOA功能在封闭路段能够辅助驾驶者控制车速、保持车距以及车道居中，有效减轻长途驾驶的疲劳感。春节返乡时，我特意体验了一下这个功能，真的非常实用，让原本枯燥的高速旅程变得轻松惬意。长时间开车很容易疲劳，它的高速辅助驾驶功能，能有效减轻长途驾驶的疲劳。这个功能可以自动保持车距、跟车行驶，还能辅助变道，遇到前方堵车，能自动减速、停车，前方车辆启动后，也能自动跟随启动，不用一直踩着油门、刹车，大大减轻了驾驶负担。不过这里要提醒大家，辅助驾驶功能只是辅助，不能完全依赖，开车的时候还是要集中注意力，确保行车安全。
RPA车外遥控泊车辅助功能，对于我这个停车技术一般的人来说，简直是福音。只需在车外轻轻一键，车辆就能精准出入库，再也不用担心剐蹭风险了。春节回老家，村里的车位很窄，有时候只能停在小巷子里，普通泊车很容易刮蹭，而这个功能可以实现极窄车位的一键出入库，不用自己手动操控，车辆就能自动完成泊车，哪怕是我老婆那样的新手，也能轻松停车，不用担心刮蹭到别人的车或者墙壁。
家用与玩野两不误的空间
作为家庭用车，空间的大小直接关系到我们出行的舒适度。福特智趣烈马采用5门5座的设计布局，凭借2950mm的超长轴距，打造出极为宽敞的车内环境。身高180cm的我，不管是坐在前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕，视野开阔；后排座椅靠背角度可调，即便满载三人，也不会感到压抑。
储物空间方面，福特智趣烈马同样表现出色。车门板、中央扶手、中控台下等位置，都设置了多个储物格，手机、水杯、年货零食等物品都能轻松放置。后备厢常规容积达到497L，纯电版车型还额外配备了160L的前备厢，无论是行李箱、年货还是户外装备，都能轻松容纳。
后排座椅支持一键放倒功能，放倒后能与前排连通，形成一个平整的空间。再搭配一键升顶功能，瞬间就能变身“露营床铺”。春节期间，我还特意带着家人去郊外露营了一次，车辆自带的6.6kW对外放电功能，让我们轻松实现了“山野厨房”的梦想，既实用又有趣。
双动力选择，缓解里程焦虑
作为新能源越野方盒子，动力和续航是核心。福特智趣烈马为我们车主提供了增程与纯电两种动力选择，这一点我非常喜欢。增程版配备43.7kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程可达220km，满油满电状态下综合续航里程高达1220km。考虑春节返乡路程长，我果断选择了增程版，一路上无需频繁寻找充电站或加油站进行补能，非常省心。
纯电版则搭载了105.4kWh的大容量磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程达到650km。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需23分钟，非常适合充电条件较为便利的用户。虽然我这次没有选择纯电版，但身边有朋友买了纯电版，反馈也非常好。动力性能方面，增程版系统综合功率为310kW，纯电版综合功率达332kW。电机响应灵敏迅速，动力输出平稳线性，无论是高速超车还是爬坡，都能轻松应对。
底盘操控：稳，才是越野的真谛
福特智趣烈马的底盘操控，真的让我印象深刻。它用的是承载式车身，配上前双叉臂和后五连杆的独立悬架，调校得非常到位。城市里开起来舒服，到了野外也能轻松应对各种路况。
有些人觉得硬派越野车就得有大梁，但福特智趣烈马却打破了这一传统观念。它靠的是高刚性车身和电控技术来保证越野性能。车身热成型钢占了25%，高强钢超过70%，还有1500MPa的一体热成型后地板和AB柱热膨胀环保护，车身强度非常高。
电控四驱系统加上前后锁和蠕行模式，动力分配精准，脱困能力强。蠕行模式下，车子自己控制车速和扭矩，驾驶者只需要管好方向盘就行，非常适合我这样的越野新手。春节返乡的时候，我特意开它走了一段乡间土坡路，有不少坑洼和碎石，车身没有出现任何异响，底盘也很扎实，没有发飘的感觉，通过的时候很平稳，更不用担心车身变形或者底盘受损。
悬架调校得也特别好，城市里开细碎震动过滤得干净，高速变道、过弯车身稳稳当当；到了野外，悬架行程长、韧性足，烂路、陡坡都能轻松应对。它还有8种全地形驾驶模式，不管是雪地、泥泞路、砂石路，还是城市铺装路面，都能找到合适的模式，切换起来很方便，哪怕是我老婆这样的越野小白，也很快并轻松应对各种复杂路况。春节返乡或者日常使用，如果遇到下雪、下雨的天气，切换到雪地模式，车辆的抓地力会更好，行驶更平稳，不用担心打滑。
安全保护，让出行更安心
过年回家，安全肯定是头等大事。福特智趣烈马在车身、电池、智能感知三个方面都下足了功夫。车身采用笼形结构，热成型钢和高强度钢一起上，把座舱打造得像个小堡垒一样坚固。特别是AB柱用了1500MPa级的热成型材料还加了CBS结构加强，车身强度提升了30%。
被动安全方面，车内装了10个安全气囊，全方位保护车内人员。电池方面，六层物理防护加上车身底部的设计优化，让整车和电池都得到了双重保护。无论是走烂路、遇到碎石还是涉水，都不用太担心。主动安全方面，360°全景感知、高速辅助、泊车辅助等功能一应俱全，能实时监测路况和周围环境，提前发现风险并避开。这些功能在实际用车中真的非常实用，让我每次出行都更加安心。
听销售人员介绍，福特智趣烈马的电池防护也做得很到位，磷酸铁锂刀片电池本身就很安全，再加上多层物理防护，通过了底部球击和浸泡测试，不管是越野时遇到磕碰，还是下雨、涉水，都能有效保护电池安全，不用担心电池起火、漏电的问题。春节离返乡或者日常用车如果遇到下雨、下雪，或者涉水路段，我也能放心行驶。
总结：家用与越野都可以
作为一名福特智趣烈马的车主，经过这段时间的用车体验，我对福特智趣烈马的表现非常满意。它不仅外观硬派、内饰科技感十足，还在空间、动力续航、底盘操控、安全性能等方面都表现出色。特别是它的双动力选择和智能辅助驾驶功能，让我基本不再为续航和长途驾驶感到焦虑。如果你也在寻找一款既能满足家庭日常通勤需求，又能应对复杂路况和户外探险的车型，那么福特智趣烈马值得考虑试驾。20万级的新能源越野“方盒子”，不用在家用和越野之间纠结。稳，才是越野的真谛，更是家用出行的大事。