逛广州车展最怕什么？怕看了一堆车，要么配置拉胯，要么设计敷衍，好不容易遇到个心动的，空间又不够用。但这次在奇瑞展台看到风云T9L，算是把“惊喜”俩字玩明白了——这款刚公布量产名字的“智美大五座SUV”，不仅长得有东方韵味，还把“冰箱彩电大沙发”这些豪华配置塞进了五座车里，甚至连高阶智驾都没落下，现场体验完只想说：等它上市！

东方书韵设计，不玩花活但够耐看

走到风云T9L跟前，第一感觉是“顺眼”。它没搞那些花里胡哨的设计，而是延续了风云家族的设计语言，简单说就是有中式美感，但不刻意复古。车头上半部分和风云A9L很像，封闭式设计加上简洁的线条，不会让人觉得杂乱。最吸睛的是前灯，官方叫“点墨大灯”，实际看就是造型灵动，点亮后辨识度很高。下半部分的熏黑进气口是个加分项，黑色饰条把前脸的层次感拉出来了，远远看过去，能一眼从一堆车里认出它。

侧面设计也很讨喜，车身长度4870mm、轴距2920mm，比风云T0还大一圈，所以看起来很修长。门把手是半隐藏式的，它能机械式打开，不像纯隐藏式门把手，到了北方冬天容易冻住扣不开。而且风云T9L的这种半隐藏式门把手还有电弹功能，手指轻轻碰一下，门就会弹开，细节上很贴心。

车尾走的是简洁路线，晚上点亮后“水墨长虹尾灯”的效果很明显，不会太刺眼但足够亮。后备箱空间也够大，常规状态下放几个行李箱没问题，里面还有小储物格，放些零碎东西很方便，家用属性拉满。

实体按键+23个音响，五座车也有豪华感

拉开车门，内饰的第一印象是“协调”。车内装饰板的颜色和整体色调很搭，没有那种“东拼西凑”的廉价感。中控台上是液晶仪表加超大尺寸中控屏的组合，搭载的是3nm车规级芯片，性能比高通骁龙8295还强。空调出风口和控制键全是实体按键！现在很多车为了追求“科技感”，把按键都做成触控的，开车时调个空调还要低头找位置，很不方便。风云T9L保留实体按键，按下去有清晰的反馈，盲操作也没问题，这才是真正为驾驶安全考虑。

车内的音响系统值得重点说，23扬伯牙之音，中控台上方还专门放了一个中置扬声器，音响配置很丰富。此外，豪华配置方面风云T9L算是“堆料”了：中央扶手箱的位置后期会装冷暖冰箱，能从-6℃调到50℃，夏天放可乐、冬天放热饮都没问题；前排是双零重力座椅，主副驾支持16向电动调节，还有通风、加热、按摩功能，坐上去能把身体托得很稳，长途开车也不会腰酸背痛。

后排能翘二郎腿，还能当“儿童游乐场”

作为五座SUV，空间是核心竞争力，风云T9L没让人失望。轴距2920mm不是虚标，180cm的身高，把前排座椅调到正常驾驶位置后，坐进后排，膝盖到前排座椅还有两拳多的距离，随便翘二郎腿都不挤。

后排坐垫长度够长，能完全托住大腿，不像有些车的后排坐垫短，坐久了会觉得腿悬空。而且后排座椅能电动调节，靠背角度最大能调35°，想半躺着休息也没问题。前排座椅后面还装了小桌板，放个平板看剧、或者放些零食饮料，对后排乘客太友好了，尤其是带孩子出门，能让孩子在后排安静待很久。

全景天幕是个大惊喜，采光特别好，坐后排不会觉得压抑。量产后还能选装17.3英寸的后排吸顶屏，这个屏幕是2.5K高清的，还支持前后排双视频、双音源输出，以后一家人出游，前排听导航，后排孩子看动画片，互不干扰。

值得一提的是，虽然是五座车，但它的二排空间有2.6㎡，实际用起来确实够大——放个儿童安全座椅，再给孩子放些玩具、绘本，空间还很充裕，不会显得拥挤，对家庭用户来说太实用了。

激光雷达+5秒级加速，新手也能开得稳

风云T9L搭载的是鲲鹏超能电混CDM系统，发动机热效率45.79%，是同级第一，馈电油耗才3.9L（CLTC超级节能模式），这意味着平时开着通勤，不用频繁加油，养车成本很低。

性能也不含糊，4WD版本的系统总功率有550kW，扭矩860N・m，零百加速能到5秒级，最高车速240km/h，这个数据比很多燃油SUV都强，既能满足日常通勤，偶尔想体验一下加速快感也没问题。

智能辅助驾驶是另一大亮点，车顶装了激光雷达，搭配27个传感器，用的是地平线征程6P芯片，算力560TOPS，这套系统叫“猎鹰700+”。能实现160ms的”超人“反应速度，遇到环岛、掉头、人车混杂的路段，能像老司机一样平稳应对，还能主动识别危险场景并规避。

最实用的是“全场景漫游”功能——就算是没有导航、没有车道线的林间小路，它也能自己规划路线，不会“迷路”；自动泊车也很厉害，现场演示时，面对狭窄的车位，它能精准识别并入库，不用人动手，对新手司机太友好了。

逛完风云T9L的展台，最大的感受是“务实。它没有堆砌那些华而不实的配置，而是把钱花在了用户真正需要的地方：耐看的设计、够用的空间、舒适的座椅、实用的智能配置，还有省油又强劲的动力。

作为一款定位“智美大五座SUV”的车型，它既能满足年轻人对颜值和智能的追求，也能兼顾家庭用户对空间和实用性的需求，加上奇瑞的品控和技术积累，相信上市后会成为同级别的“黑马”。现在就等它正式上市，到时候一定要去试驾一下，看看实际开起来的感受是不是和现场体验的一样好。