下水仪式，本是展示国力、振奋人心的时刻，却在一连串不协调的轰鸣和巨大的摩擦声中，演变成了所有人都不愿看到的狼狈景象。

本该劈波斩浪的崭新驱逐舰，竟在朝鲜最高领袖金正恩眼前像个受伤的巨人般扭曲搁浅，轰鸣声变成刺耳的嘲讽。

这场灾难性的下水失败，不仅击碎了国家军事工业的脸面，更瞬间引爆了金正恩“无法容忍”的滔天怒火。

在他看来，这绝非偶然，而是“由于疏忽和不负责任，不尊重科学的经验主义而产生的无法容忍的重大事故和犯罪行为”。

话音未落，铁腕已至，仅仅三天，一场闪电般的追责风暴席卷而来，先是清津造船厂厂长被传唤，随后又有三位核心人物被迅速逮捕。

这艘搁浅的战舰，如同导火索，正将这场风暴引向权力核心，一场前所未有的清洗行动已悄然展开...

追责风暴骤起，造船厂厂长首先被点名

朝鲜最高领袖的震怒如同一道闪电，瞬间击穿了清津造船厂平静的外表。

事故发生的第二天，司法机关的传唤便不期而至，第一个被带走的，正是这家大型造船厂的一把手——厂长洪吉浩。

这释放了一个清晰的信号：这次事故，不会只是简单的技术故障处理，而是要从最高管理层开始追责。

军用舰艇的建造，是牵一发而动全身的系统工程，厂长作为总负责人，即使不是直接操作者，也对整个厂的管理、协调负有不可推卸的责任。

司法机关的介入，让这起技术事故的性质，一下子升级到了法律层面，也预示着后续的调查和处理将异常严酷。

三巨头应声落马，事故牵出管理深层问题

随着调查的深入，问责的范围迅速扩大，仅两天后，事故调查组向朝鲜劳动党中央军事委员会提交了进一步的报告。

这份报告直接引爆了新一轮的司法行动，清津造船厂的三位关键人物——总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学、以及行政副厂长金勇鹤，被正式拘留审查。

总工程师负责技术设计与工艺把关，车间主任是现场施工的指挥者，副厂长则掌管着行政保障和资源调配。

这三人的联手“出事”，绝非巧合，更像是一个系统性问题的集中爆发，调查的方向，显然已从简单的操作失误，转向了更复杂的管理漏洞、技术决策失误以及流程监管缺失。

“船底破孔”实为舷侧刮伤

这艘饱受磨难的驱逐舰，究竟伤在了哪里？

最初，根据金正恩现场的观察和初步判断，问题在于下水滑板未能同步脱离，导致船体歪斜、部分船底破裂，船首卡住。

随着调查组进行更细致的检查，尤其是在水下和内部的勘察后，事故的物理损伤细节发生了修正。

5月22日的初步报告确认，驱逐舰船底并没有出现破孔，而是船体右舷遭遇了严重的刮削，同时，海水通过船尾的救生通道倒灌进入了部分舱室。

虽然“船底破孔”的说法被排除，但舷侧的刮伤和进水，对于一艘崭新的军舰来说，依然是需要大修的严重问题。

对于朝鲜而言，此时的修复工作刻不容缓，尤其是金正恩给这件事定下了极高的政治调门后，修复工作就已不单纯是技术活。

在他看来，这艘舰艇的顺利下水承载着国家的荣耀和技术实力，如今出了岔子，必须以最快速度挽回颜面。