到了20-30万预算，理想、特斯拉、问界。蔚来到底该怎么选？相信是不少朋友挑新能源SUV时的灵魂拷问，看品牌怕踩坑，看参数又被一堆专业术语绕晕，想找款真正有实力、价格低的车型，往往还是有比较大的难度。好在懂车帝这场“绝不充值”的热门新能源SUV大横评来得及时，高速麋鹿、单轮脱困、续航双测这些“照妖镜”级别的项目全安排上，乐道L90、理想i6、问界M7、领克900、特斯拉Model Y L 五款热门车正面硬刚，到底谁更具实力的？

从多个项目测试的成绩单来看，入门价比竞品低好几万的蔚来乐道L90可以说取得了极好的表现，要知道蔚来乐道L90电池租用方案低至17.98万起，整车上市四个月交付四万多台，也是妥妥的纯电SUV爆款车型。

这场横评的含金量不用多说，原班人马复刻了之前“史上6座SUV十车对决”的严谨风格，从纯电、增程到插混，从五座、六座到七座，几乎覆盖了这个价位段所有主流选择。原本以为价格更亲民的乐道L90会在某些测试中“让步”，可实测结果确实让人没想到，蔚来乐道L90以“5+2”七座灵活布局，在空间、操控性能、续航等家庭用户核心关注的维度展现出了超强竞争力，而理想i6、特斯拉 Model Y L 等竞品也各有亮点。

先看大家关注的极限性能测试，这部分能看出车辆的硬实力。乐道L90作为纯电大型 SUV，居然跑出了4.56秒的零百加速成绩，在所有车型里脱颖而出，要知道它车长超5 米，还能有这爆发力，确实超出预期。而且它的操控性也没拖后腿，高速麋鹿测试和120km/h-0 紧急制动都排到了第二，转弯半径也比同级别七座车灵活的多，连测试员都调侃 “开着不像这么大的车”。比较让人惊喜的是泊车辅助，不管是侧方还是垂直泊车，它的精准度比所有车型都好，对新手很友好。

理想i6 在性能上也有不少亮点，作为五座SUV，它的零百加速排到第二，转弯半径也小，市区穿梭很灵活。不过它也有明显的短板120km/h-0 紧急制动成绩垫底，虽然日常驾驶影响不大，但极限情况下还是得多留点心。

特斯拉Model Y L 则把 “轻量化优势” 发挥得很明显，高速麋鹿测试中表现抢眼，车身响应特别快，而且能耗管理做得不错。但它的驾驶辅助加价好几万，加上本身不便宜，对于卡预算的朋友来说很不友好。

问界M7 作为增程车型，在单轮脱困测试里表现不错，毕竟有双电机四驱加持，面对单侧车轮打滑的情况，动力分配很及时，顺利通过测试。不过它的加速性能稍逊，零百加速比乐道L90慢了近1秒。领克900的操控调校很有特点，底盘支撑性不错，过弯时侧倾比其他车型小，适合喜欢开快车的用户。

聊完极限性能，实测人员也是把理想i6换成了理想i8，然后深度测试了下这几款车空间、出行、NVH、能耗、音响、哨兵模式耗电量等场景进行了深度测试。

毕竟买 SUV，大多是为了带家人出门方便，空间够不够用、出门会不会有里程焦虑，比加速快不快更实际。乐道 L90在这部分的表现还是 “稳”，一二三排的乘坐空间都排在前列，哪怕是1米8的大个子坐在第三排，也不会觉得憋屈，膝盖能留出不少空隙。储物空间更不用说，4-7人出行的情况下，后备箱和车内的储物格都能满足需求，七座状态下放几个登机箱没问题，要是把第三排放倒，装露营装备啥的大件也轻松。

实测结果来看，在满载六人的状态下，乐道L90相比领克900、理想i8的行李可是多装了一倍，这还是很多人都没想到的。特斯拉Model Y L 的空间有点顾前不顾后，前排和后备箱容积不错，但后排头部受溜背造型影响，个子高的乘客会觉得压抑，而且也没有贴心的储物设计，堆放东西容易乱。

问界M7的空间表现挺均衡，五座和六座版都有，六座版的二排座椅支持调节，舒适度够，适合家庭使用；不过它的价格区间跨度大，24.98万-37.98万，想要高阶配置得选到30万以上，和乐道L90比起来，同价位下的配置性价比稍低。

在续航达成率方面，特斯拉依然保持着自己强大的竞争优势，而乐道L90的成绩表现也是很亮眼的。国道、高速多工况下的续航达成率都在很高的水平，电耗控制得不错，不会出现 “表显和实际差太多” 的情况。

补能速度更是它的优势，支持换电，3分钟就能搞定，而且能共享蔚来2100+座换电站，高速“9 纵11横”网络基本全覆盖，连G318川藏线都有15座换电站，跑长途比加油还方便。另外它的哨兵模式耗电量特别低，一天才1.7kWh，对比一下，理想i8（和i6同平台，能耗表现相近）的哨兵模式耗电量是它的2倍，领克900更夸张，差不多是4倍，长期用下来，乐道L90在用电成本上能省不少。

聊到这儿可能有人会好奇，乐道L90为啥能做到这么全面？其实背后是蔚来十年纯电技术积累和三代平台迭代的优势，比如它基于蔚来NT3.0平台打造，全系标配900V高压系统，线束重量比老款400V架构轻了一半，能耗和充电效率都有提升；还有车身轻量化设计，比同尺寸车型平均轻300多kg，这也是它操控灵活、能耗低的关键。而且它的保值率也不错，中国汽车流通协会的数据显示，乐道L90在纯电中型SUV里保值率名列前茅，这对担心后期贬值的用户来说，也是个不小的安慰。

其实看完这场横评，不难发现20-30 万新能源SUV市场早就不是 “单靠某一项优势就能赢” 的时代了。理想i6的灵活、特斯拉Model Y L 的操控、问界M7的舒适、领克900的个性化，都有自己的目标用户，而蔚来乐道L90的优势在于 “均衡”，不管是极限性能、家用空间，还是续航补能、后期成本，都没有明显短板，再加上比竞品低的多的门槛，难怪能连续在横评里脱颖而出，成为纯电大型 SUV销量大哥。如果您买车是大家庭使用，想要一款能满足日常通勤、周末露营、长途出行，还不用在 “性能” 和 “舒适” 之间做取舍的车型，乐道 L90 确实值得重点看，选车没有标准答案，结合自己的需求和预算，才能选到适合自己的那一款。