下午去机场还车，要和Buzz说再见了。还车之前先充满电，正好和大家聊聊在欧洲租电车怎么充电。
【充电支付】有两种方式，一种是充电卡，通过APP绑定充电卡和信用卡，直接在充电桩刷充电卡就能充电，月底结算账单。租车公司可以租充电卡，一天几块钱人民币，还车时要记得取消绑定。
另一种，就是扫描充电桩上的二维码，直接提交信用卡信息预付费。
【充电费用】用充电卡充电会便宜一些，就拿酒店楼下的充电桩举例，充电卡是0.62瑞郎/度，二维码是0.7瑞郎/度。
【充电桩参数】酒店楼下这批充电桩应该是新安装的，虽然是交流慢充，但功率也能到22千瓦，Buzz的慢充最高11千瓦，用不满充电桩的功率。
【充电桩空闲情况】在这个酒店住了6天5晚，地下车库大概有十几个充电桩，除了这辆Buzz，没见过其他人充电。
瑞士的电车使用成本还是太高了，道路对油车也没什么限制，充电桩的数量应该是供大于求的。
【在欧洲使用电车的感受】哪怕Buzz的续航里程只有300公里出头，但这几天在日内瓦及周边游走，丝毫没有里程焦虑，日内瓦从机场到市中心只有几公里，6天只用了50%电量。
在欧洲市区使用电车，不太会有里程焦虑，但考虑到高昂的电费，很多人不会选择电车。长途驾驶及快充桩，这次没有体验，但可以肯定的是，和中国完全不同，在欧洲使用电车并不省钱。
【租车建议】这次在日内瓦租车，主要是为了日内瓦车展，没有长途驾驶需求，所以选择了一款电车。大部分旅客来欧洲租车，肯定是有长途自驾需求的，还是油车更为稳妥。
值得一提的是，可能因为租电车的人不多，这辆ID.Buzz的租金比途安还便宜，值得尝鲜，这几天的体验也确实很棒，过几天再和大家详细聊聊。
