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#王传福:新能源汽车行业进入淘汰赛#去年是华为汽车的余承东已经讲过,新能源汽车领

#王传福:新能源汽车行业进入淘汰赛#去年是华为汽车的余承东已经讲过,新能源汽车领域将加速进入到下半场,也就是淘汰赛。而这一次比亚迪董事长王传福先生正式讲述,新能源汽车行业正式进入了淘汰赛。作为我国新能源汽车领域的两大巨头,也是引领新能源汽车未来方向的最主要的两家公司,先后做出这样的表态,真的是值得让其他的新能源汽车企业好好思考一下,自己该往哪里去?还值得在这个赛道继续奋斗下去吗?

王传福谈到规模效应和品牌效应,将是支撑新能源汽车企业存活下来的最主要两大原因。那么以这两个指标可以去看一看剩余的新能源汽车企业,例如造车新势力,例如即将入局的小米汽车,能拥有这两项优势吗?造车新势力和一些更加单薄的新品牌,除了一些极少的品牌之外,剩下的企业是没有规模效应的,也没有品牌效应,有可能在淘汰赛中率先倒下。小米是有品牌效应,但是小米汽车有品牌效应吗?规模效应现在还看不清楚。

比亚迪不愧为我国新能源汽车的领头企业,在前几年已经国内市场占有率非常高的情况下,率先出海。在五大洲六大洋去闯出另外一片天地,可以说现在比亚迪已经在国内和国际上都有着品牌效应,年产300~500万辆新能源汽车,那规模效应也是遥遥领先。现在在下半场淘汰赛的开始,可能对于利润率会有影响,但是等其他平台倒下了,利润率又会重新恢复。#探讨比亚迪未来#

对于那些有着品牌效应和规模效应的新能源汽车,企业来说,现在才进入到真正的市场竞争阶段。而对于那些小企业,现在已经可能提早进入寒冬了。