随着美国F-35“闪电II”战斗机在全球范围内的快速扩展，俄罗斯面临的战略压力显著加大。从欧洲到亚洲，F-35战斗机几乎在每一个重要地区都有布署，而俄罗斯现有的主力战机苏-35，在面对这一隐身对手时显得力不从心，难以匹敌。
作为俄罗斯的第五代战机，苏-57本应成为与F-35抗衡的关键力量，然而，受限于技术瓶颈和外部制裁，苏-57的生产进度严重滞后，远未达到预期水平。正因为如此，中国凭借在氮化镓技术领域的优势，或许能成为俄罗斯突破困境的重要伙伴。
F-35战斗机作为全球最先进的第五代战机之一，拥有出色的隐身性能、传感器融合技术以及强大的网络战能力，自2010年代初服役以来，迅速改变了全球空军的格局。F-35的全球部署速度非常迅猛，至2025年，其生产量已突破1000架，并广泛部署于美国及其盟友的空军中。尤其是在欧洲和亚洲，多个国家的空军正在加速装备F-35，构建起一张跨越大西洋至太平洋的战略部署网络。
在欧洲，F-35已经成为北约成员国的重要战机。意大利计划采购109架F-35A和B型，挪威到2025年已接收52架，荷兰的订单超过80架，英国的长期目标是138架，芬兰作为新晋北约成员，已订购64架，而波兰则计划装备32架，罗马尼亚也在酝酿加入采购行列。预计到2030年，欧洲地区的F-35数量将突破550架，这些战机将部署在俄罗斯的西部与北部边境，极大压缩了俄罗斯的战略纵深。
在亚洲，F-35的扩展同样令人瞩目。日本和韩国分别成为F-35的主要用户。日本计划采购147架，其中包括105架F-35A和42架F-35B，替换老化的F-4和F-15机队。韩国则已订购40架F-35A，并且计划进一步扩大订单。澳大利亚同样加强了对F-35的采购，已装备72架，进一步增强了亚太地区的战略压力。
对于俄罗斯来说，F-35的扩散意味着其空防体系面临着来自多个方向的威胁。F-35凭借其隐身性能，能够在雷达未能侦测到的范围内发起攻击，而其传感器融合技术则让多架战机能够共享战场数据，从而形成信息上的优势。在模拟对抗中，F-35能够在远距离内利用这些技术，完成对苏-35的锁定和打击，从而展现出对俄罗斯空天军的不对称优势，使得俄罗斯的军事高层感到十分焦虑。
目前，俄罗斯的主力战机是苏-35S，一款被誉为“4.5代”的多用途战机。该机配备了AL-41F1S推力矢量发动机，具备超机动性，采用“雪豹-E”无源相控阵雷达，雷达探测距离可达400公里，机载武器包括R-77空空导弹和多种精确制导炸弹。根据公开资料，苏-35的作战半径约为1500公里，具备执行空中优势与对地攻击任务的能力，是俄罗斯对抗F-35的重要战力之一。
然而，苏-35在面对F-35时存在明显的不足。首先，苏-35并非隐身战机，其雷达反射截面积远高于F-35的0.001平方米，这意味着其易于被敌方雷达和导弹系统锁定。其次，虽然“雪豹-E”雷达的探测距离较远，但对于隐身目标的探测能力较为有限，尤其是在F-35采取电子干扰措施时，苏-35的雷达能力更难发挥作用。相比之下，F-35搭载的AN/APG-81有源相控阵雷达和综合电子战系统要先进得多。在多次模拟空战中，苏-35在远距离对抗中常常处于下风。
为应对这一局面，俄罗斯推出了苏-57“费尔特”第五代战机，旨在与F-35及F-22抗衡。苏-57具备一定的隐身性能，装备了AL-41F1发动机，并计划采用更为先进的“产品30”发动机。此外，苏-57配备了N036“松鼠”有源相控阵雷达，理论上能够探测隐身目标，但在实际情况中，这一能力远未达到预期。截至2025年，苏-57的服役数量仅为20架，远未达到原计划的76架目标。
苏-57生产的最大障碍之一是氮化镓材料的短缺。氮化镓是有源相控阵雷达的关键材料，能够显著提升雷达的功率输出和抗干扰能力。现代战机必须依赖这种材料来探测隐身目标，并在复杂的电磁环境中作战。俄罗斯曾依赖从日本和韩国进口氮化镓材料，但自2022年俄乌冲突爆发后，西方制裁切断了这一供应链。尽管俄罗斯尝试自给自足，生产氮化镓的技术积累不足且产业链不完善，导致生产能力无法满足需求，从而影响了苏-57的雷达性能和整体生产进度。
与俄罗斯的困境相比，中国在氮化镓技术方面取得了显著突破。氮化镓作为一种宽禁带半导体，具备高耐压、高温稳定性和高频特性，特别适合用于高功率电子设备。在军事领域，氮化镓被广泛应用于雷达、电子战和通信系统，能够显著提高探测能力和抗干扰能力。中国早在2000年代就开始投资研发氮化镓技术，近年来取得了显著进展。
中国的氮化镓技术已在多个军事平台上得到应用。歼-20“威龙”战斗机作为中国首款第五代隐身战机，其机载有源相控阵雷达采用了氮化镓技术，能够在200公里以上的距离探测常规目标，对隐身目标的探测能力也明显优于传统雷达。此外，空警-500预警机的雷达系统同样受益于氮化镓技术，具有更强的战场感知能力。中国还展示了YLC-8E反隐身雷达和SLC-7多功能雷达，这些设备均采用氮化镓技术，显示出中国在该领域的深厚积累。
中国的氮化镓技术突破得益于其完整的产业链和持续的科研投入。中国科学院半导体研究所等机构早在2000年代就开始研发该材料，近年来在晶体生长、器件制造和系统集成方面取得了大量成果。中国企业如三安光电、华进半导体等，已实现氮化镓的规模化生产，不仅满足国内需求，还出口至全球市场。相较之下，俄罗斯在该领域的技术积累较晚，并且受制于制裁和产业链问题，难以赶上中国的步伐。
近年来，中俄军事合作不断深化，为双方在技术领域开展协作奠定了基础。2021年，两国签署了军事合作路线图，明确了技术交流和联合研发的方向。中俄军事合作的优势互补性十分明显：俄罗斯在航空发动机和传统军工领域具有优势，而中国则在电子技术、材料科学和无人机等领域走在前沿。两国可以利用这一互补性，展开更深层次的合作。
在苏-57项目上，中国可以向俄罗斯提供氮化镓材料或相关技术，帮助其解决雷达生产瓶颈。作为回报，俄罗斯可以与中国分享航空发动机技术，尤其是AL-41F1或“产品30”发动机的设计经验。歼-20目前使用的是国产WS-10C发动机，尽管性能已大幅提升，但与俄罗斯先进发动机相比，仍存在差距。通过这种技术互换，中俄两国可以在各自短板上实现突破。此外，两国还可以在联合研发新型雷达、电子战系统、无人机等方面开展合作，共同提升军事实力。
中俄合作已有不少成功案例。2019年，两国联合开发了AHL重型直升机，显示出双方在技术协作上的潜力。近年来，中俄还多次举行“空天安全”联合演习，演练防空和反导作战，进一步加深了军事
