京杭大运河与南水北调工程：

南水北调工程与大运河之间存在着密切的关系，特别是在南水北调东线工程中，大运河发挥了重要作用。

南水北调工程是我国为缓解北方水资源短缺和生态环境恶化状况，促进水资源优化配置的重大战略性基础设施，1952年由毛泽东同志提出，2002年执行。分为东、中、西三条路线。将长江、汉江等流域的水资源调配至北方缺水地区，形成了“四横三纵、南北调配、东西互济”的水资源配置格局。

其中东线工程自2014年开始实施，由扬州都江水利枢纽出发沿途经过江苏、安徽、山东、河北四个省份。巧妙利用京杭大运河及其平行河道逐级提水北送，并连接起调蓄作用的洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖等湖泊，这些湖泊也使运河与长江水系相连通。东平湖后分为两路输水：一路向北，在位山附近经隧洞穿过黄河，输水到天津； 另一路向东，通过胶东地区输水干线经济南输水到烟台、威海。全长约1156公里,调水规模达148亿立方米。 这一过程中，东线工程充分利用了里运河（淮安至扬州）、中运河（台儿庄至淮安）、南运河天津至山东临清）等古河道，显著减少了新开挖渠道的工程量，这些古河道都是京杭大运河的重要组成部分。由于充分利用了京杭大运河这一现成的输水通道，东线工程的工程量相对较小，投资也相对较少。

京杭大运河的悠久历史和良好基础设施为东线工程的顺利实施提供了有力保障。经过十年来的补水工程，显著提升了运河周边地区的地下水位和生态环境质量，大规模的调水和治污不仅为断流和生态功能区系统修复带来机会，而且也使大运河的整体性保护规划成为可能。特别是向京杭大运河黄河以北段补水2亿立方米，为运河全线通水提供了有力保障，两项工程是中国古代水利工程的智慧与现代水利技术的结合，也展示了中国在跨流域调水方面的卓越成就。

南水北调东线工程对古老的京杭大运河来说，在某种意义上说使古老的运河获得新生。长达1000多公里的运河沿线，除了带动运河旅游、保障沿线水资源供给，更可以直接拉动沿线经济增长，促进沿线产业结构调整和城市化进程。