小米第一次没挑战完成，属实可惜。急得雷总都当起天气预报播报员了，EMO了很久。

这在刷圈活动中真的很常见，我为了刷个天马，等雨停，等其他厂商包场结束都等了一个多月，更别提纽北这样一个全世界都热门至极的图腾级赛道了。

下雨后的纽北路面湿滑，加上全长20多公里的赛道上下坡落差很大，雨天挑战没有意义且危险。

另外很多朋友对小米SU7 Ultra原型车的圈速，有过高的期望值。虽然小米SU7 Ulrta原型车首次搭载了小米超级电机V8s，拥有350km/h峰值极速，并采用1330kW超大功率放电电池。

但是它毕竟只是小米第一次去挑战纽北，它的这个原型车空力套件能起多大作用，还纯是未知数，至少是需要反复测试优化才能找出极限的，但小米团队又不是纽北驻场车队，它没那么多时间跟档期。

我觉得拿它跟那些武装到牙齿的原型车去比，猜7分内的圈速，真有点不切实际。

Taycan Turbo GT的成绩是7:07。我个人猜测哈，能非常接近Taycan，就已经很不错了。如果能小超一点，那当然更加棒棒。

当然了，如果小米能比我猜的这个保守结果还要更快，我当然极其乐意被打脸。

而且重点是，小米很明显是把刷圈这事儿当做一个长期规划了，它可能每年都会去，你可以把这事儿理解为小米未来一段时间会公布一个圈速，但那个圈速也只是暂时的，它之后还会不断地去更新这个成绩。

而在这更新成绩的过程中，小米必然也在不断优化这台车所有的东西，将来能把这技术再反哺民用。有这样有魄力的厂家，中国电动性能车，大事可期也。