随着特朗普即将重返白宫，其对外执政计划的公布让墨西哥陷入了两难境地。在仅剩47天的倒计时中，墨西哥必须做出选择：是顺应美国的意愿，疏远与中国的关系以减轻关税制裁；还是坚守与中企的合作，抵抗美国的压力？这一抉择对于墨西哥而言，无疑是一次重大的考验。

特朗普的执政计划中，对墨西哥和加拿大这两个邻国商品加征25%的惩罚性关税尤为引人注目。

对于加拿大而言，由于其与美国的传统盟友关系，或许还有通过妥协获得解禁的可能。然而，对于墨西哥来说，情况则大不相同。墨西哥一直与中企保持着紧密的合作，而特朗普对华制裁的立场又异常坚定，这使得在墨中企倍感焦虑，甚至开始考虑撤资的问题。

面对中企的恐慌性撤离，墨西哥驻华大使馆的商务参赞托莱多在近期的链博会上公开呼吁中企“保持冷静”。他希望中企能够等待特朗普上台后，再根据形势做出决定。

这一表态显然透露出墨西哥希望中企能够留下来的强烈愿望。同时，墨西哥商会官员也直言不讳地表示，如果失去了中企，墨西哥的供应链将面临崩溃的风险。

他们坚信，无论特朗普上台后采取何种政策，墨西哥都将吸引更多的中国投资者，这对墨西哥来说至关重要。

中企和墨西哥的这种反应并非没有原因。追根溯源，还是墨西哥内部存在的分歧和不确定性导致了这一局面。

今年10月初，墨西哥新任总统辛鲍姆上台后，其政府内部并非铁板一块。贸易副部长古铁雷斯就公开表达了对美国的示好，希望获得美国的帮助以摆脱对中国的贸易依赖。这一言论引发了外界对中墨关系未来走向的猜测。

三周之后，中国派遣代表团访问墨西哥，与辛鲍姆总统进行了会晤。辛鲍姆总统明确承诺，墨中两国将在经济、贸易和人文等领域继续深化合作，推动各层级的沟通对话，以进一步提升两国关系。

这一表态虽然在一定程度上缓解了墨西哥内部的“杂音”，但古铁雷斯等亲美派别的存在，仍然让墨西哥存在“脚踏两只船”的可能性。

这种可能性在APEC和G20峰会落幕后得到了验证。墨西哥突然改变了立场，辛鲍姆总统一改此前的对华友善态度，宣称墨西哥不会成为中国商品进入美加的“后门”。她表示将采取实际行动来证明这一点，并让中方意识到自己的“错误”。这一转变无疑让中企在墨西哥的处境变得更加艰难。

事实上，中国制造商近年来加大了对墨西哥的投资力度，甚至直接在墨西哥建厂。

这主要是因为墨西哥作为“美墨加贸易协定”的成员国，根据协议规定，特定领域的商品零部件在北美生产达到一定比例后，可以以零关税的方式进入美国市场。

中企正是看中了墨西哥这一“中转站”的优势，以此规避美国对华加征的关税。

特朗普的胜选打破了这一平衡。他认为墨西哥接纳中企的行为弱化了美国制造业的崛起，因此强行推进“美墨加贸易协定”，并公开表示将对在墨西哥建厂的中国车企加征高达200%的关税。

此外，墨西哥放任非法移民进入美国的问题也让特朗普大为恼火。为了惩罚墨西哥，他决定对墨西哥出口到美国的所有商品加征25%的惩罚性关税。

这时，加拿大又趁机施压，以“美墨加贸易协定”为要挟，要求墨西哥在中美之间做出选择。最终，辛鲍姆总统选择了对特朗普妥协。

这一妥协让中企在墨西哥的处境雪上加霜。许多中企开始考虑撤离墨西哥的问题，以避免即将到来的贸易冲击。墨西哥却舍不得中企带来的巨大价值。于是，托莱多再次站出来喊话中企要“保持冷静”，希望他们至少等到特朗普上台后再做决定。

中国经历过太多的贸易背叛，对于一个无法坚定立场的合作伙伴，中国始终保持警惕。墨西哥的“脚踏两只船”行为不仅让其失去了中国的信任，也让其在国际舞台上显得举棋不定。

如果想要真正留住中企，墨西哥必须拿出足够的诚意和决心，否则中企可能会在特朗普上台前选择离开，以规避即将到来的贸易风险。