123 回复 04-07 23:22
不用那么麻烦，就看保险公司的保费就知道了，你可以怀疑保险公司他们坏，不能怀疑他们的专业性

不在旅途 回复 04-08 08:28
我怀疑你想让小米死

吃猹少年 回复 04-08 10:28
听说？听说谁不会啊？我还听说某家车企避震上用的是塑料弹簧呢，别问我是谁说的，耳朵，嘴长我身上，我想听啥就听啥，想说啥就说啥。

人啊 回复 04-08 12:24
听说你有证据吗？

米饭 回复 04-10 09:33
那电池只买电芯 然后不知道找谁组装的 肯定把成本降低 把一些需要链接数据后台的东西省掉没装上去 所以才不知道 宁德的为什么能马上知道就是这个原因 他们齐全

用户10xxx59 回复 米饭 04-11 10:27
这个知道也不应该立马说陷别人于不义[捂脸哭]

葫芦娃 回复 04-07 21:31
还是小米强，自己动手攒了个电池包，烧死三个

勇哥 回复 04-07 18:31
把标准，规格和质量下发一级制造商制造没问题，就怕拿别人的产品和技术来组装还硬吹是自己研发的就狗血了。

@ｐｐｌｅ 回复 04-09 12:05
现行L2.999、未来L3国标起草单位的的鸿蒙智行，至今还没死过人，不论是乘客还是路人（山西大同低配问界M7路人鸿蒙智驾）。而小米已经弄死多少个了，有🐵统计一下吗？

明心见本 回复 04-08 22:48
对高速死三个，算赖华为。。。小猴子🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵

@ｐｐｌｅ 回复 04-09 12:06
宝马、奥迪、丰田也都要找华为合作了，是不是他们都得改名？

我要敲你们 回复 04-14 08:35
明白人！

努力钱进 回复 04-07 22:40
力帆死的最早其次才是众泰海马东南，东风只是不强但是没死，当然也死不了，性质不一样。

胡归农 回复 04-10 10:08
实际上就是华为的子公司[滑稽笑]任正非压住不让造车，余大嘴变相残余造车，硬件标准要余大嘴点头，不达标都不可能上车[滑稽笑]和华为造没本质区别了，赛力斯一切都听华为的[滑稽笑]

用户13xxx49 回复 04-07 23:31
给供应商的价格不会很高的，而且结账时间长，

@ｐｐｌｅ 回复 04-09 12:52
对，那些出事的车主都像你一样没有家人，不会出来闹。

乀爫丄爫丿 回复 04-09 12:42
反正你舔一次，是舔，舔N次也是舔，你还要啥道德尊重