二十多万的国产长城摩托被交警收编了，骑着八缸摩托的铁骑见过没

开篇抛出问题，引发冲突与好奇

长城汽车这几年可是火得一塌糊涂，从一句“长城炮”火遍全网，到跨界造摩托车，一出手就是国内首款八缸摩托车S2000，这可真让人大开眼界。可这摩托车一上市就遭遇了争议，有人觉得它配置豪华、性能强劲，值这个价；但也有人觉得它价格太高，简直就是“天价”摩托车，花这么多钱买摩托车，值吗？咱今儿就好好唠唠这台备受瞩目的八缸S2000。

价格与市场反应，高价的魅力

咱先说说这S2000的价格，低配版218800元，顶配创始人版更是高达288800元，这落地都超三十万了。这在摩托车市场里，那可真算是“天花板”级别的价格了。一般来说，大家对摩托车的价格心理预期大多在几千块到几万块之间，这S2000一出场就甩出这么高的价格，按说很多人得望而却步啊。可谁能想到，它居然还卖得特别好，上市至今分三批销售，每批200台，最久的一批也就用15分34秒就售罄了。这就好比市场上突然出现了一款超级稀有的奢侈品，价格高得离谱，但还被人疯抢一样。

不仅民用市场对它趋之若鹜，公务部门也都看上了它。山东省某市的交警部门就购入了新一批执法摩托车，竟然就是这八缸S2000。要知道，有些地区的交警还在骑单缸150呢，山东交警这边已经骑上八缸的在路上风驰电掣地执法了。这就形成了鲜明的对比，一边是普通得不能再普通的单缸摩托车，一边是价格高昂、配置豪华的八缸摩托车。

外观细节，霸气外露

说到这S2000的外观，公务版其实和民用版没太大差别。主要的区别就是换上了交警部门车辆专用的涂装，再加上车头和车尾的警示灯跟警笛喇叭，看起来就特别威严。至于民用版，那可真是霸气。它整车的轴距达到了1810，这轴距越大，车子就越大，骑起来就越稳当。而且还带着950mm的超宽车身，站在它旁边，你就感觉自己像个小蚂蚁一样。再看看它那发动机，上面全是闪闪发光的镀铬件，就像给发动机穿上了一身金光闪闪的铠甲，显得特别有档次。

动力核心，强劲无比

但这车最让人震撼的，还得是它的发动机。S2000搭载的是一台自主研发的水平对置八缸2000cc水冷发动机，这配置，简直就是摩托车界的“战斗机”。它的最大功率达到了113kW/6500rmp，最大扭矩是190N·m/4500rmp，可爆发出153.6匹马力。咱平常开个汽车，有个一两百匹马力就已经很不错了，这摩托车就能有这么大的马力，那加速的时候，肯定跟箭一样。而且还匹配了旗舰车型的DCT8速自动挡变速箱，这就使得它操作起来特别简单便捷。一般手动的摩托车，换挡的时候得左脚踩离合，右手换挡，对于一些不熟练的人来说，可太难了。但这S2000自动挡，一脚油门下去，就往前冲，多省事。

高端配置，尽显豪华

除了强大的动力，这车的配置也是相当豪华。它还带着坡道辅助和SOS救援辅助系统等高端配置。坡道辅助就相当于你在上坡的时候，车子会自动帮你停住，不会往后溜，这对于一些力气小或者新手来说，简直是太实用了。SOS救援辅助系统也特别贴心，在你遇到危险或者车子出问题的时候，能及时帮你求救。

再看看手把坐垫，都带电加热。你想想，在冬天，外面冷得要命，你骑上摩托车，手把和坐垫都是热的，那感觉多舒服。全电控双通道ABS防抱死刹车和TCS牵引力系统这些，对于一台二十多万的摩托车来说，那就是标配，有了这些配置，骑行的安全性就更高了。

矛盾背后的思考

不过，这S2000这么高的价格，也引发了不少争议。有人觉得，花这么多钱买个摩托车，还不如买辆车呢。车不仅能遮风挡雨，还能拉人载物，实用性更强。但支持S2000的人觉得，这可不仅仅是一辆交通工具，更是一种身份和品味的象征。就像有些人买奢侈品，不是因为它有多实用，而是因为它能彰显自己的身份。

从另一个角度来说，S2000的出现也推动了摩托车行业的发展。它让更多的厂家看到了市场的潜力，说不定会促使其他厂家也研发更高端、更先进的摩托车。而且，对于那些真正热爱摩托车、追求极致驾驶体验的人来说，S2000就是一个梦想的坐骑。

简洁结尾，引发联想

这S2000到底值不值，也许只有那些真正骑上它的人才能知道。