杭州一女子四年前花32万买下特斯拉，四年间平稳驾驶从未出过事故。可就在今年5月31日，4S 店突然打来电话让她返厂维修，检测结果竟显示电池阀门脱落，更换电池要15万，面对这笔“天价”维修费，4S店与保险公司相互推诿，女子陷入维权困境。 “啥？我这开得好好的车，没出过一点事故，怎么突然就得花15万换电池？” 杭州的于女士满脸不可置信，对着电话那头的特斯拉 4S 店工作人员质问道。 原来，于女士2021年花32万买了辆特斯拉Model 3，这四年里，车子一直平稳驾驶，连个小刮擦都没有。可就在前不久，4S店突然来电，说车需返厂维修。检测结果让于女士傻了眼，电池阀门脱落，要更换电池竟然得花费15万。 于女士问造成这种情况的原因，电话那头的4S店客服却含糊其辞：“后台显示有异常，但具体碰撞记录需要您自己提供。” 对此于女士坚称车子使用正常，可4S店以过了保修期为由不管，保险公司也以没有第一时间报警为由拒绝理赔，双方相互推诿，把于女士置于维权困境之中。 问题的核心在于到底该谁证明电池是不是有缺陷？按相关规定产品出问题厂家该担责，但现实里特斯拉说 “可能是撞的” 却拿不出数据，保险公司说 “没报警” 就不赔，说白了就是把举证责任全推给咱老百姓。这不就是 “企业一张嘴，用户跑断腿” 吗？ 都说新能源电车作为代步工具非常实用，比油车省钱多了，结果这才开了4年，就要花15万维修，这不等于又买了一辆车吗？这样算下来可真不省钱了。 对此，有人为于女士打抱不平，觉得特斯拉在没有确凿证据证明是外力导致电池问题的情况下，就要求车主承担如此高额的维修费，实在不合理，这明显是在 “甩锅” 给消费者。 还有人吐槽保险公司，条款太过苛刻，在车主未察觉到车有问题时，要求第一时间报警太不现实。 不得不说，这件事暴露了新能源车售后以及保险方面存在的诸多漏洞。就像一句老话说的，“买得起马，配不起鞍”，消费者花大价钱买了车，却在后续维修上遭遇天价费用，实在让人寒心。 就有网友调侃：“4s店是很负责任的，你也可以不更换，但后果自负，这就是买电车的好处，省了四年加油钱，换一次电池全赔进去！” 还有网友对这件事看到的是于女士突然接到4S的电话，说后台检测出现问题，这是不是说明一直有人能查到使用者的驾驶情况，觉得隐私受到了窥视更可怕。 总之这事给于女士一家带来很大的麻烦，现在陷入繁琐的维权中，后面还不知道要遇上什么麻烦事儿。 大家买车是图方便，不是买闹心，你说这15万维修费该谁担？有没有更合理的解决方法？ 信源：1818黄金眼