刚才看了篇文章，感慨万千，除了蔚来三个品牌的车我都买了，用钱包支持，更重要的是我欣赏这家企业，从CEO也好，企业文化也好，国际范也好，所以我特别希望它好。

2025年Q1的财报马上来了，我觉得这次成绩压力巨大，不仅是新老款交替，还是组织结构优化。这半年来蔚来组织变革成效显现，但并没有马上体现在销量上，虽然最艰难的时刻已经过去（应该过去了罢），现在也有明确的反弹信号，但希望市场能够再给蔚来一些时间，它正在苏醒。

Q1的财报还没发，已经开始有黑水军在带节奏，说力洪股份的，说质量问题的，甚至攻击蔚来koc的。要知道在研发上，蔚来维持了此前的高投入水准，这是咬牙也要继续推进技术发展；其次，蔚来乐道又开了许多线下门店，增大触达面积，这是非常花钱的；再者，受春节低潮等因素影响，Q1是中国车市传统的消费淡季，加之蔚来主销车型刚好要进入产品切换期，所以各位请不要只看数字。

蔚来从年初以来，主动调整架构，优化运营效率比如CBU策略，加速技术下放落地。它扎实的体系能力刚显露头角，明显有更强的抗风险能力和爆发潜力。今时今日的市场氛围，蔚来想打的这场翻身仗没可能速成，只能抗住，挺起！

2025 年是蔚来的技术收获大年、产品大年、基建大年，不仅十年科技带来的红利造福用户，各种车型矩阵也完善了，再加上3.0新产品陆续上市，蔚来也通过蔚来、乐道、萤火虫突击不同价位段与细分市场。

今年5566上新、Nx9031芯片上车、乐道l60翻红、l90即将到店、全新智驾NMW发布等等，蔚来是大举反攻，而且销量确实有所回暖，卖好车，车卖好，把肉堆饭上，再坚持技术降本，组织架构优化，蔚来可期，未来可期！

新能源大牛说