据说这是首批交付的J-35A,水平尾翼采用的是轴式连接。去年航展上有2款J-35A,其中一款跟这个一样是轴式平尾,而另一款则采用的是铰链式。一般认为,铰链式连接机构强度更大,更适合超音速大机动,而轴式偏转角度更大更灵活,更适合舰载机。目前看来,结果可能是轴式强度也足够,这样J-35A可以更多地保持与J-35零件的通用性。#新锐创作者成长计划#
据说这是首批交付的J-35A,水平尾翼采用的是轴式连接。去年航展上有2款J-35A,其中一款跟这个一样是轴式平尾,而另一款则采用的是铰链式。一般认为,铰链式连接机构强度更大,更适合超音速大机动,而轴式偏转角度更大更灵活,更适合舰载机。目前看来,结果可能是轴式强度也足够,这样J-35A可以更多地保持与J-35零件的通用性。#新锐创作者成长计划#
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