之前焕新款Model Y刚上市没多久就开始搞5年的分期免息，顺带Model 3在这个基础上还额外送8000元的车险补贴，到了6月，特斯拉在这个基础上又搞了老带新活动，不仅车漆减免8000元，还能再送800积分。说真的，我觉得大熊老师还是保守了，如此看来分期免息还真不是最后一招。

为什么特斯拉要来这一手？原因很简单，就是卖不动了。去年一堆人还在吵SU7到底有没有吃下Model 3的份额，今年完全不用看了，4月小米SU7狂卖2.9万辆+，而Model 3近剩下8747辆。于此同时，4月那会儿YU7的才刚开始吹风，甚至还没有开始发布，号称SUV销冠网的Model Y，在分期免息的前提下，也掉到了了2万辆不到，等到7月YU7正式上市销售，我都不敢想会发生什么事。

特斯拉如今这个状态，既有产品上的问题，也有经营上的问题。Model 3和Y的焕新版，不仅产品力没有丝毫诚意，同时它的智驾还是要收6.4万的惊人价格；而特斯拉在面对消费者时，傲慢和背刺已经成了习惯。曾经我们的国产车不强，消费者没得选，也就捏着鼻子买了，如今整个20-30万价位国产车都卷麻了，堪称百花齐放、百家争鸣，还有什么理由选你呢？甚至在如此大背景下，有媒体报道特斯拉还要出一个再减配的Model Y，我无法想象，现在已经丐的不行的Model Y还能怎么去减配？这个节点不去加量减价，居然好想着搞割韭菜的行为，我是真的看不懂。

特斯拉中国批发销量同比降15%特斯拉中国批发销量连续下滑8个月