汽车为什么大降价？ 今年无论新车还是二手车，降价的力度让人震惊，车企还从来没有像这样疯过。 比如，比亚迪的降价幅度在14％到34％之间，其他的车企像特斯拉、蔚来、小鹏、广汽、长安等车企纷纷跟进大降价。 有人分析认为，汽车到下半年特别是到冬季的时候，价格可能比现在更便宜。消费者会不会观望？ 家电下乡（含汽车）其实是城市饱和，没有再多的销售对象。目前城市基本上每个家庭至少有一辆汽车，对于大多数家庭来说能满足日常所需。同时，消费者买车之时更理性，尤其是在经济增速放缓的背景下。 但是，汽车行业十年来的大跃进式发展导致产能过剩，加上出口逐渐疲软，故库存空前严重。据说，全国汽车的库存已经超过350万辆之巨。 如果汽车长期滞销，不仅会使国家税收、杂费减少，车企陷入亏损，还会引发职工失业、资源浪费等系列问题，给经济和民生带来多重影响。 如今汽车大降价，是促销，当然更是自救，再不降价车得烂在自己手里。只有降价才能吸引买家，以求降低库存和减少损失。 降价真的就能有效减少库存吗？就能促销吗？恐怕还有待观察！ 汽车下乡算是一个路子，但是也有难点。农民现在也难，在大环境里他们挣钱也不容易。毕竟汽车是大宗产品，不像空调、洗衣机、耕地机那样说换就换、说买就买。 现在的汽车库存中，新能源车约占25％，配套设施农村齐备了吗？电池新国标明年就要实施了，消费者会不会选择等待明年更安全、续航更强的新能源汽车？ 汽车和房子相似，刚需少了，市场饱和，大跃进式造车行不通了。有人预言，以后中国可能只有几家最有实力的车企能够活下来，现在已经有了这样的苗头。 以后多数买车应该是换车性质，比如说车太旧，或者说有点故障，再加上手里有点现钱，而且换车没有压力，才会换车。