极氪6月购车权益，相比5月的权益政策，究竟优惠更多还是更少？今天就给大家好好算一算。

5月极氪主要的购车政策是来自地方政府的1.5万元补贴，6月政府补贴已经明确退坡变成8000元，极氪官方马上跟进了5000元的保险补贴，补上了缺口。政府补贴和保险补贴相加达到1.3万元，看起来比1.5万元的补贴少了2000，但6月极氪还有车主推荐礼，被推荐的新车主能免费得到价值2999元的太阳膜，加起来已经超过1.5万元了，基本上做到了价格体系的稳定，新车主依然能得到不变的实惠。

更关键的是，老车主推荐别人购车，能得到5,000极分，也价值500元。极氪和领克两个品牌的车主，在6月增购任何一款极氪的新车，还能获得50,000极分，这个补贴的价值达到了5000元。这里面，开始释放出了更加重视老车主的信号，估计是真正听到了过去老车主的呼声。

另外，老车主推荐购打通领克，也为极氪后面的销量拉动增大了不少想象空间，要知道整个吉利体系可是拥有数千万规模的巨大用户池，如果能转化的好，哪怕只有一点点转化率，乘以巨大的基数也是非常可观的增量。

整个政策层面上来看，两个字概括，就是稳健。相比其他新势力品牌激进的降价策略，极氪显然更加从容淡定。这里面主要有三个原因：

其一，销量势头很好。今年1-5月，极氪科技有4个月保持月销4万台以上，同比环比增长明显，良好的市场表现给了极氪更稳的底气。单单极氪品牌，即将在本月突破50万辆大关，要知道这可是平均客单价将近30万的豪华纯电产品。这是创造中国高端豪华新能源汽车销量历史纪录的。

其二，过去四年的发展，极氪已经用市场表现证明了自己的核心技术能力和产品力。车圈竞争如此激烈的当下，许多品牌都面临舆论压力。但批评极氪的声音里面，大部分批评极氪不会做营销，基本没有批评产品的，几乎都要讲一句“车是好车”。

其三，在回归“一个吉利”的大背景下，极氪基本摆脱了生存焦虑和短期业绩压力。极氪作为大吉利体系金字塔顶端的豪华品牌，未来会更加心无旁骛地专注于豪华定位，绝对不会牺牲品牌调性盲目追求销量规模。

极氪将来的销售政策肯定会继续保持稳健，努力给新老用户都穿上"防刺背心"，想买极氪的朋友，现在就是入手的好时机。