实际上马自达厉害的可不仅仅是6AT变速箱，马自达的发动机是高压缩比发动机，不用颗粒捕捉器就能通过国六排放标准，梯形切角活塞，双顶置凸调轮轴，双可变气门正时控制系统，燃料精混三段式高压直喷技术，铝合金材质轮毂，底盘悬架采用日本原装进口蝶形仿生后悬主梁SEB，激光无缝焊接技术，环闭式一体化车身，一体冲压门板。 不过要说最容易被忽略的细节，还得是轮毂部分！ 铝合金材质看着简单，其实藏着大学问。 普通钢圈开起来笨重还容易生锈，马自达这铝合金轮毂不光轻了十几斤，跑起来转向灵活度直接翻倍。 上次雨天过弯明显感觉轮胎抓地稳当，刹车距离都变短了。 关键这材质散热贼快，夏天跑高速连续三小时轮毂都不烫手，比某些品牌厚道多了。 现在很多车为了省成本偷偷减配轮毂，马自达这点绝对良心！
