曾经加价都抢不到的Type-R，现在咋没人要？

前阵子亢总一条视频把思域Type-R的热度又拉了回来，好多人在评论区喊“真香”，但真到了掏钱这一步，就没声音了。

现在裸车34万，落地36、37左右，已经是历史低位了，某鱼上还能看到更夸张的金融报价，整得像白菜价似的。可问题来了：那帮当初说“引进必买”的老哥们都哪去了？

还记得这车刚来的时候，厂商指导价42万，加价提车还得靠关系。那时候网上一堆人喊“信仰充值”“性能图腾”，简直当神车供着。但现实就是——大家嘴上都很激动，钱包却很冷静。

现在呢？东本通州那边最后一批1000台库存，正在清仓出货，这批卖完就真没了，属于最终改款的尾声产品。按道理说，这时候是入手的好时机，可现实是终端压根没什么热度，经销商也急了。

问题出在哪儿？一方面，Type-R是好车，没错，K20C+手动挡，极致操控。但放在国内大环境里，一个两厢思域卖到三十多万，还不是豪华品牌，接受门槛真不低。

另一方面，这几年新能源太卷了，电车零百三秒起步，智驾、配置一大堆。年轻人图新鲜、要智能，真喜欢性能的那拨人，要么转电车了，要么直接上保时捷、宝马M系，毕竟再加点钱，门槛差不了太多。

说到底，Type-R这种“信仰向”的小众性能车，在国内真的是叫好不叫座。情怀可以有，但真金白银还是得理性掏。

所以啊，这车你真喜欢，现在是抄底好机会；但如果你只是为了“传说中的神车”想尝尝鲜，那可能开一阵就后悔了——堵车累、手动挡难受、油耗也不低，注定不是台省心买菜车。