吉利汽车老板李书福一句大实话，给国产车企的未来描绘出无比惨烈的定调。李书福大胆表示，当今全球汽车工业产能严重过剩，吉利汽车决定不再建设新的工厂，而是通过开展合作和资源重组，将这些产能为己所用。 其实李书福说的事，其他车企老板都很清楚，不说国外，就是国内这些还活着的车企，产能早就已经明显过剩，除了极个别车企拉满了产线，80%以上的车企产线或多或少都存在产线利用率不足和空置的情况。光是半死不活的传统车企和半步脚踏进停尸房的新势力，就足以满足后来者造车了。不考虑其他因素，利用其他车企现成的产能，成本肯定比自己新建工厂低的多。 可为什么没有车企这么干？关键原因，那些车企要么像恒大汽车那样，存在说不清道不明的财务黑洞。要么像哪吒汽车这般被几十亿的债务拖垮，能动都没人敢动。更多的则是本身被三角债缠身，没有个几十亿投进去，窟窿都填不满。正是这些难以言表的巨大麻烦，才让后来者被拒之千里之外，基本不会考虑这条路。 但可以肯定的是，目前国内超过10家活跃的车企，市场不需要这么多这么杂的品牌，今后的趋势大概率是吸收合并。多个大佬都明确态度，未来5-10年，国内能活下来的车企不会超过5家。可谁都想当那个兼并他人的企业，不愿意沦为被吞并的对象，这可能就是接下来几年国内车企竞争的最大悬念。