这次车企纷纷将供应商支付账期统一至60天内，其实是国家最近的大动作，说白了就是要上手段制止内卷式竞争了。 现在内卷竞争已经引发了一系列问题，抛开表面的价格战和供应链压力以外，主要是这样已经让一些车企开始卷下限了，而这一切都是因为价格战引起了。 当B企业降价赢得了市场，C企业、J企业、G企业都愤怒了，开始议论班级上那个考试次次得第一的同学作弊，并私底下向老师打小报告。 C企业表面呼吁审计，但背后恶意举报，结果B没问题，自家挣了点钱投资的房地产现在却处处爆雷。 最近J企业又站出来说，咱们的检测结果和C是一样的。只是搞不明白为何2年前不出声，却让C企业当枪头鸟，自己却一股劲地在后边阴损。 这些年B企业搞了刀片电池，后面J企业就搞短刀电池，B企业搞了DMI ，J企业就跟着出EMI ，B企业搞DMP ，J企业又搞EMP。 现在J企业新出的车型，有一个算一个，近身肉搏B家的畅销车型，轴距长，配置高，续航长，价格低，明明是自己挑起的价格战，B企业一降价短兵相接，就骂人家成了价格战的始作俑者。 还有一家G企业，我真是懒得提，这么多年了啥玩意都拿不出来，丢人现眼。 之前有一辆SUV卖得不错，结果影响到了日系销量，然后人家就把变速箱掐断了，导致交付大面积延后。 现在时代真是变了，当年跪着要饭的，如今也站起来骂街了。