物流是国民经济的"大动脉"，是畅通经济循环的重要纽带。湖北麻城创新开行石材铁海联运专列的实践，生动诠释了现代物流体系对区域经济发展的战略支撑作用。从大别山腹地到东海之滨，铁轨与海路交织的运输网络，不仅铺就了石材出海的快速通道，更折射出构建现代物流体系对推动区域经济高质量发展的重要意义。

以多式联运构筑开放发展新格局。麻城石材产业的跨越式发展，印证了现代物流体系对区域经济格局的重塑力量。作为全球最大的花岗岩临矿生产基地之一，麻城曾受制于传统物流方式的时空局限。通过创新"铁路+海运"的多式联运模式，将内陆资源禀赋与沿海港口优势有机结合，构建起直通国际市场的立体物流网络。这种运输结构的优化，使石材运输时效提升50%，物流成本显著降低，让深居内陆的麻城实现了"通江达海"的开放突破。这启示我们，发展多式联运不仅是运输方式的简单叠加，更是区域经济融入新发展格局的战略支点。

以服务创新激活产业升级新动能。武汉铁路部门推出的"三优一快"运输服务，彰显了物流服务创新对产业发展的赋能效应。通过"即到即装、即装即发"的流程再造，实现运输组织与生产链、供应链的精准对接;通过全程时效管控，使物流服务从"保障型"向"价值型"转变。这种服务创新不仅让企业获得"省心又放心"的体验，更重要的是形成了"以运促产、运产融合"的良性循环。数据显示，今年麻城石制品发送量已达4.3万吨，印证了优质物流服务对产业竞争力的提升作用。这证明，现代物流已超越传统运输功能，正成为产业链价值创造的重要环节。

以通道建设培育区域增长新优势。麻城铁海联运通道的持续完善，揭示了物流基础设施对区域发展的战略价值。通过动态优化装卸作业流程、科学调配站场资源，不仅保障了"石材专列"常态化运行，更培育出连接中西部与沿海的经济走廊。这种通道经济效应，使麻城从单纯的资源输出地转变为区域性物流枢纽，为大别山革命老区打造"区域性中心城市"注入强劲动力。这启示我们，物流通道建设既是生产要素的流通载体，更是培育区域增长极的关键支撑。

当前，我国正加快构建"双循环"新发展格局，麻城的实践为内陆地区开放发展提供了有益借鉴。面向未来，需以系统思维推进物流现代化：在战略层面，将物流体系纳入区域发展规划，实现交通网络与产业布局的深度融合;在制度层面，创新跨区域、跨部门协同机制，破除要素流动壁垒;在技术层面，加快数字化转型升级，打造智慧物流生态系统。唯有如此，才能让现代物流真正成为区域经济高质量发展的"加速器"，在畅通国民经济循环中谱写新的篇章。

物流兴则经济兴，物流强则产业强。从麻城石材跨山越海的旅程中，我们看到的不仅是货物运输的效率提升，更是一个革命老区通过物流现代化实现发展突围的生动实践。这昭示着，构建现代物流体系已成为区域经济高质量发展的必由之路，唯有以物流"通"促经济"畅"，方能打开开放发展的新天地。(黄东升)