想过王传福会进行价格战，也想过汉EV价格会闪崩，但做梦都没想到卡罗拉的价格能买到汉EV！一觉醒来，燃油车的天都塌了，因为比亚迪宣布百亿补贴618，当王朝智驾版车型价格表公布后，说真的，燃油车再怎么挣扎也无济于事，说难听点，合资品牌还不如直接躺平算了，王老板这哪里是价格战啊，完全就是不给燃油车留后路，其实何止是合资品牌难受，就连那些造新能源车的自主品牌，看到这样的价格，也在瑟瑟发抖中，说白了就是没有一个车企能笑的出来。不愧是能自给自足的新能源车企，拥有了定价权就拥有了率先进行大降价的能力，去年卖了427万台，看来今年突破550万辆基本在稳了。

比亚迪把紧凑型车打到6.38万，让同级别的油车很难受，让合资品牌更难受的是，中型车都被打到7.98万了，要知道雅阁凯美瑞等中型车，入门版落地价也要十四五万啊，价格相差一倍，所以燃油车不躺平又有什么办法呢，根本没有！而且比亚迪根本不区分什么入门版高配版，全部统一标配天神之眼智驾，燃油车根本受不了这种降维打击。不可否认把方向盘掌握在双手上更安全，但问题是比亚迪把很多二三十万电车才有的高阶功能下放，比如遥控泊车，自动泊车，代客泊车，360度倒车影像，这对于新手司机来说太有用了，另外哨兵模式也能让车主不再担心车子被恶意剐蹭后找不到人！

这么说吧，比亚迪618价格战下来，油车算是凉透了，比如说顶配版的卡罗拉，落地价突破13万，问题是比亚迪已经把C级车干到了14.38万，注意这还不包括国补，也就是说领取国补后，汉DMI比卡罗拉还要低，而汉EV领取国补后，价格基本持平顶配版的卡罗拉。虽然卡罗拉是顶配版，但终究还是紧凑型车，车长不到4.7米，轴距仅仅2.7米，空间很小，内饰和外观设计都不知道被比亚迪汉甩多少条街，另外各种配置以及底盘悬架用料，别说和汉比较了，和秦Plus比较都费劲。

本以为去年比亚迪的价格战就足以让合资车很难受了，现在价格战更猛烈，不知道今年那些纯燃油车怎么熬下去，熬过了今年，明年又怎么办，看来国产车基本全面主导汽车市场了，合资品牌不改变，结局会很难受的。