【智驾的未来就是收费，不可能一直免费】

对于智能辅助驾驶这个服务，要不要收费，怎么收费。

要收费、还得贵的代表是特斯拉。

且不管订阅率如何，特斯拉FSD买断价格高达一万美金，国内方面，华为ADS、蔚来NOP+半卖半送，还没有真正走到大规模收费阶段。

不收费、全免费的代表是小鹏。

进入2024年下半年以来，小鹏汽车采取了新车型全系标配图灵AI智驾的策略，坚持不选装、不订阅、不付费。

理想汽车同样采取了全系标配免费使用的模式。

之所以出现除特斯拉之外基本上都不收费的局面，恐怕在于辅助驾驶产品都停留在L2++阶段，提供不了多少用户价值。

小鹏、理想的智能辅助驾驶服务目前不收费，并不意味着它们的智驾服务永远免费。

在理想汽车2024财报电话会议上，理想副总裁马东辉表示，将在理想AD达到L4等级之后探索收费模式。

李想本人也在AI Talk第二季里表示，当理想AD达到人类司机水平之后，将按照现阶段人类司机工资水平20%-30%的标准进行收费。

虽说国人没有为软件付费的习惯，但是，软硬一体的自动驾驶产品并非纯软件，而且能提供解放时间、提高安全这种巨大的显性用户价值，当其水平真正达到L4等级之后，应该会激发出很大的消费意愿。大v聊车