拒绝车马费羞耻应该吗 我认为能把这个话题放在明面上，而且还被标注为热点话题，已经是行业的一大进步了。

实际上，参加汽车品牌的试驾、上市或其他活动，邀请的媒体除了吃住行全包之外，还会给一笔几百到上千元的车马费。听一个老媒体人讲，十几年前这个费用有五位数之高，当时我还没入行，只是道听途说，就不展开说了。

那咱们展开说说这笔车马费是否合理，首先这笔费用如果用于往返交通、食宿的补贴费用，倒是没什么问题，毕竟出差一趟除了大交通、品牌方安排的两到三天住宿外，可能还会产生其他费用，给几百元至少不会让出差的人亏本。

还有就是现在的拍摄设备都非常贵，少则几千，多则几万，有专业的媒体达人，带着几十万的设备参加一场八百车马费的活动，也是很常见的。

给车马费没问题，但是如果这笔费用是为了让媒体能说正面评价，从而忽视产品缺陷，不给粉丝和用户提供真实的信息，那这笔车马费可能就会有贿赂的嫌疑。

实际操作中，被车企邀请参加活动的媒体，几乎没有人会报道产品负面信息，已经成了不成文的规定，纯夸的内容也没什么人看，然后有些媒体就想尽办法擦边搞流量，最终也催生了不少的行业乱象。

除此之外，有些品牌不让媒体提出质疑也就算了，毕竟有利益往来，但真实车主也不能如实说产品的问题，大家平时看看哪些品牌的真实车主反馈的问题经常被删就知道了，这种品牌建议不要碰。

不过比较好的是，我参加过一些品牌的活动，比如五菱、长城、本田、大众等等，他们的领导、工程师会主动向你询问试驾过程中的产品问题、缺陷，有助于后续改进。

也有一些品牌的活动不给车马费，但会给一份伴手礼，我认为这是未来媒体活动的一个大趋势，毕竟媒体也好、达人也好，跟品牌方关系好，应该是建立在互相信任、互相欣赏的角度上，利益往来可以有，但单纯的利益往来就有点说不过去了。

当然，车马费还催生出一种比较有意思的现象是，有些媒体人做不出什么有价值的内容，自己账号也没什么粉丝和流量，甚至连驾驶证都没考到，就单纯跟品牌方关系走的近，每次活动前也不知道哪来的风声，赶紧跟负责人要活动名额，负责人背后暗骂，但是一场活动几百个名额，该给也就给了，回去转发个图文通稿，十几个链接加一块点击量超不过二百，看起来很搞笑，但这种现象每场活动都有，在行业内，这种被称为：车马媒体。

行了，内容篇幅有限，车马费的问题就说这么多，当然我看到的也不一定是对的，欢迎大家批评指正。 汽场全开