比亚迪5月智驾车型销量23.1万辆，国内市场占比79%，比亚迪智驾销量强势领跑——这个数字已经不能用“领先”来形容，简直是碾压级统治。更可怕的是，它每天生成4400万公里的驾驶数据，相当于其他车企一年的量。这意味着什么？智能驾驶的本质是数据战争，而比亚迪正在建立自己的“数据护城河”，让后来者连尾灯都看不见。

有人说这是“规模优势”，但真相更残酷——这是技术+市场+成本的三重绞杀。当友商还在为“高阶智驾”堆硬件、抬售价时，比亚迪已经把基础智驾下放到7万块的海鸥上。这不是慈善，而是行业洗牌的标准动作：用低价普及技术，用规模摊薄成本，用数据迭代算法，最终让对手无路可走。

再看细分品牌：王朝/海洋网贡献20万辆，是基本盘；方程豹硬派越野+智驾的组合证明小众市场也能爆发；腾势站稳高端，仰望虽然销量仅127辆，但它的存在本身就是技术标杆。比亚迪的恐怖之处在于，它不需要靠单一爆款，而是全价位、全场景的智能驾驶覆盖，让竞争对手连差异化竞争的空间都被压缩。

一个月内市占率从71%飙升到79%，说明消费者用真金白银投票——智能驾驶不再是噱头，而是刚需。比亚迪的“智驾平权”战略，本质上是一场技术普惠革命，但它也暴露了行业的残酷现实：未来能活下来的车企，要么像比亚迪一样全栈自研，要么就只能沦为代工厂。

智能驾驶的下半场，拼的不是谁的PPT更炫，而是谁的数据更多，谁的算法更狠，谁的规模更大。比亚迪已经亮出獠牙，剩下的玩家，是跟进还是出局？比亚迪汽车[超话]