东莞首条沉管隧道项目近日迎来新进展。在东莞万江街道，东莞市鸿福西路-银龙路跨江通道工程（简称：东莞跨江通道项目）施工现场如火如荼，机械设备轰隆作响，施工车辆来回穿梭，各作业面井然有序推进。目前，东莞跨江通道项目已顺利开启水中段施工，是继南北岸工作面全面打开后，又一关键性工程进展，标志着项目全线施工进入新阶段。

东莞跨江通道项目是东莞市首条沉管隧道项目，也是东莞市加快推进交通强市建设三年行动计划任务之一。该工程位于东莞市西北部，为连接万江和南城之间的城市主干路隧道工程。项目主线总长度约1.87千米，其中隧道全长约1.54千米，设计速度50公里每小时，为双向6车道，水上沉管段长210米，由3个管节组成。该通道建成后，将树立东莞交通建设新标杆，优化城市交通布局，完善越江体系，推动区域经济社会的深度融合发展，助力中心城区“拥江发展”战略落地，加速“南城CBD-万江科创带”产城融合步伐，为高质量发展注入新的动力。

项目建设单位是驻粤央企中交四航局。据了解，该项目基槽开挖总量近14.5万立方米，其中92%以上为中风化岩层，加之项目地处市区，临近曲海大桥、跨江燃气管道、供水管等特殊建筑物及管线，水下爆破施工工艺难以适用。然而，传统凿岩船受桥梁限高影响无法进入施工区域，加之凿岩施工后需对基底进行夯平处理，常规的凿岩船无法满足项目施工要求。为此，中交四航局自主研发了多功能凿夯一体化装备，并派遣技术团队前往装备研发场所，实地学习设备使用场景，熟悉凿岩装备的使用性能，为高质量推进东莞跨江通道项目建设提供强有力的技术支撑。

文、图/广州日报新花城记者：李妍通讯员：林文琪、梁胜广州日报新花城