中国花了20年，把乌克兰的军工技术吃得透透的，军事实力突飞猛进，却唯独留下了一大遗憾！可以说，中国军事能发展到现在这个程度，乌克兰的助力最大，那么，这个遗憾究竟是什么呢？ 一切得从苏联解体说起，新生的乌克兰，手里攥着一大把顶尖军工技术和装备，从航母、飞机发动机到导弹、战略轰炸机，家底着实丰厚。 可惜，这些宝贝疙瘩换不来老百姓急需的柴米油盐，经济窘迫之下，只能摆上货架“清仓甩卖”。地球另一边，中国经济正在腾飞，国力日渐增强，但军事技术相对落后，迫切需要先进装备来武装自己。 一个急着卖，一个急着买，历史的车轮就这样把两国拴在了一起，开启了长达二十年的军工合作。 这合作里，打头阵的就是后来的“辽宁舰”——“瓦良格”号航母。这艘建了一大半的巨舰，在苏联解体后孤零零地在港口风吹雨淋，锈迹斑斑。 但对我们而言，却是宝贝，最终在一位商人的帮助下用区区两千万美元就把它买了下来。可要把这大家伙运回中国，真费了大劲。在必经的土耳其海峡，它被卡了一年多，各种刁难接踵而至，传闻背后有美国捣鬼。 中国外交官为此磨破了嘴皮，甚至许诺给土耳其带去大批游客，才最终得以放行。当它抵达中国时，船身虽破旧，但随船而来的全套俄文设计图纸，却是无价之宝。 这些图纸让中国工程师直接上手研究，极大加速了航母技术的消化吸收，最终，“瓦良格”号摇身一变成了“辽宁舰”，打破了中国航母零的尴尬。 航母平台有了，舰载机也得配上。中国最初看上俄罗斯的苏-33，可俄国人条件太高，非要捆绑销售一堆其他飞机，中国实在吃不消。 这时，还是乌克兰雪中送炭，爽快地提供了一架苏-33的原型机供中国研究。正是靠着这架宝贵的原型机，中国科研人员逆向攻关，成功研制出歼-15，一举解决了“辽宁舰”乃至后续航母的舰载机问题。 然而，最令我们心心念念的还得是图-160“白天鹅”战略轰炸机。这玩意儿，对当时的中国空军来说，简直是梦寐以求的战略大杀器：飞得快、航程远、载弹量大，还能带核弹。 要知道，那时中国空军的主力还是基于苏联图-16改装的轰-6系列，即便最新的轰-6N，载弹量也仅12吨，空中加油后航程才9000公里。 而图-160单靠内油就能飞16000公里，载弹量更是碾压前者。中国代表团曾专程赴乌克兰谈判购买，乌克兰起初也乐见其成，甚至放出“价钱好商量”的风声。 可这消息传到美国和俄罗斯耳朵里，两国都坐不住了。它们共同向乌克兰施压，经济、军事手段双管齐下，逼迫乌克兰放弃交易。 据说当时气氛紧张，有人放话：“什么都能给中国，这项技术绝对不行！”面对两大国的夹击，乌克兰最终没能顶住。 他们手里的19架图-160，在2001年冬天，11架被切割成了废铁，剩下的8架则被俄罗斯用天然气债务抵账买走。图-160的错失，无疑是中乌军工合作中最大的遗憾。 也正是这次彻底打醒了我们，美俄联合阻挠图 - 160 交易，暴露了国际军售中的政治复杂性。 美国担忧中国获得图 - 160 后突破 “第一岛链” 封锁，威胁其亚太军事布局；俄罗斯则将图 - 160 视为战略威慑象征，不愿技术外流。 就这样，中国开始自主研发新一代的轰炸机，这期间，我们的研究人员“痛定思痛”，有了一个全新的发现：图 - 160 的设计理念基于冷战时期的高空高速突防，已经不适用未来战争。 于是国产轰-20项目开始上马，其乃是隐身与远程精确打击的结合体，能穿透现代防空网络，配合空射高超音速导弹，可在防区外实施精准打击，全方位碾压图-160轰炸机。 如今回头来看，图 - 160 采购失败虽在短期内延缓了中国战略轰炸机的发展，但从长远看，这一事件成为推动自主创新的关键转折点。 通过加速轰 - 20 研发、完善核威慑体系、优化资源配置，中国不仅弥补了技术短板，还在军事战略上实现了从 “追赶” 到 “引领” 的跨越。 这一历程表明，核心技术自主化是国防安全的根本保障，而外部压力往往成为技术突破的催化剂。 未来，随着轰 - 20 的列装和国产航空工业的持续进步，中国在全球战略格局中的话语权将进一步提升。