试驾一汽丰田bZ5后，让我见识到了合资品牌智能化的真实力，智能化已经不再只是自主新势力的专属。 一汽丰田bZ5自从4月22日发布以来，一直备受关注，昨天终于到店亲自体验到了。实话实说，我作为一位长期关注电动车的老司机，这次试驾体验完全颠覆了我对合资品牌在智能化方面的认知。 坐进一汽丰田bZ5驾驶舱的第一感觉就是：这完全不像传统合资品牌的产品。15.6英寸智能中控屏+全液晶仪表，其操作流畅度完全不输自主新势力。最让我惊喜的是它的语音交互系统，不仅能听懂"打开空调并调到23度"这样的复杂指令，甚至还能识别后排乘客的语音需求。 试驾过程中重点体验了它的Toyota Pilot智能驾驶辅助系统。在城区道路跟车时，加减速非常线性，完全没有某些品牌电动车的那种突兀感。最厉害的是它的弯道保持能力，在试驾路线的一个急弯处，系统稳稳地控制着方向盘，完全不需要人工干预。 后来详细查阅一汽丰田bZ5自驾辅助系统的资料，并了解到：这套系统融合了Momenta最新的飞轮大模型5.0技术，在丰田自家TSS 3.0安全系统的配合下，实际表现确实让人惊艳。特别是它的紧急制动功能，在模拟行人突然出现的测试中，反应速度比我开过的某些新势力车型还要快。 总的来说，13-16万元的预售价，能有如此出色的智能化配置，一汽丰田bZ5这次是真的拿出了合资品牌的诚意。看来在新能源赛道上，传统合资品牌的反击战已经正式打响了。