龙龙高铁武平至梅州段“三电”迁改工程中标结果公布 近日，新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（广东段）“三电”及管线迁改工程中标候选人正式公示，标志着该项目进入施工准备阶段。以下为关键信息梳理： 一、项目概况 项目定位： 龙龙高铁重要组成部分，连接福建武平站（不含）与广东梅州西站（不含），正线全长102.366公里，广东段约89公里。 设计标准为高速铁路，双线设计，时速250公里，最小行车间隔3分钟，桥隧比高达82.6%。 站点设置： 全线设武平、蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西5座车站。其中： 武平站为在建站，梅州站、梅州西站为既有站改扩建； 梅州站新建高铁场规模2台6线，衔接梅州至龙川段，实现全线贯通。 关键工程： 正线工程外，含梅汕高铁联络线（6.767公里） 及梅州西动车存车场。 二、标段划分与中标结果 项目划分为两个标段，计划工期730天（2025年7月1日开工，2027年6月30日竣工）：战略作用：项目建成后，龙岩至梅州缩至1小时，至深圳、广州分别仅需2.5小时、3小时，推动闽粤“老区+湾区”经济联动。 全线计划：武平至梅州段作为关键环节，预计2028年全线通车，龙龙高铁将实现全线贯通。 龙龙高铁武平至梅州段“三电”迁改工程中标落地，标志着项目进入实质施工阶段。中建三局与中铁十一局凭借技术实力和地域经验主导迁改工程，为2028年全线通车奠定基础。项目建成后，闽粤两省时空距离大幅压缩，助推区域协同发展