为什么伊朗把美国淘汰的F14当成宝，却看不上中国的歼10C？说白了，伊朗就是打心眼里看不上中系，老美的才最好。 早在巴列维王朝时期，伊朗就大量引进美制装备，F-14作为当时最先进的重型战斗机，被伊朗视为空中力量的核心。 虽说伊斯兰革命后美伊交恶，但这批F-14的底子摆在那儿，双发大航程、远程雷达和“不死鸟”导弹的组合，在中东地区曾经风光无限。 伊朗花了几十年时间琢磨怎么维护这些老飞机，甚至通过黑市走私零件、自己逆向仿制导弹，硬生生把F-14的寿命延长了几十年。这种长期使用形成的技术路径依赖，让伊朗对美式装备产生了一种特殊的“情怀”。 相比之下，中国的歼-10C虽然性能不错，但它是单发中型战斗机，和伊朗空军长期依赖的双发重型战机体系不兼容。伊朗空军从上世纪70年代开始就习惯了F-4、F-14这种双发战机带来的安全感，连后来引进的米格-29都是双发。 这种战术偏好背后，既有对航程和载弹量的实际需求，也有历史形成的装备使用惯性。在伊朗看来，单发战机就像“瘸腿”，先天就不如双发可靠，尤其是在对抗以色列这样的强敌时，他们更倾向于选择重型战机来撑场子。 更关键的是伊朗对中国军工技术的信任度一直不高。上世纪80年代，中国曾帮伊朗升级F-5战斗机，但合作中途夭折，给伊朗留下了“中系装备不靠谱”的印象。 后来伊朗自研“雷电”战斗机，虽然号称国产，但核心技术还是脱胎于美制F-5，性能提升有限，这也反映出伊朗在航空领域对西方技术的路径依赖。 反观俄罗斯，虽然和伊朗合作时间不算长，但苏-35这种双发重型战机正好对上了伊朗的胃口，再加上俄伊在无人机等领域的合作逐渐深入，伊朗更愿意把钱砸在俄罗斯装备上。 另外国际政治因素也在起作用，伊朗虽然和中国保持着战略合作，但在关键技术领域，它更倾向于分散风险。美国的长期制裁让伊朗明白，过度依赖单一来源的装备会受制于人，所以它一边从俄罗斯买苏-35，一边还想着把F-14升级延寿，甚至考虑让中国帮忙改进。 而歼-10C作为中国主推的出口型号，虽然性价比高，但在伊朗的战略棋盘上，它既不符合战术需求，也缺乏历史情感的加持，自然难以打动伊朗军方。 说白了，这种技术偏好和历史惯性，短期内恐怕很难改变。