中国为何继续大量建造已过时的072A登陆舰？因为军舰还是太少了，哪怕是炮灰也得大量生产，否则填线的就是055了。 现代战争中哪怕是最先进的两栖攻击舰，也需要大量基础运输平台来支撑规模化投送。072A型虽然在航速、隐身性等指标上不如075型，但它的设计成熟、维护成本低，能够快速补充数量缺口。 在台海等潜在冲突场景中，仅靠少数几艘075型显然无法满足多波次登陆的需求，必须依赖072A这类传统登陆舰作为“运力基座”。 而且近年来中国海军虽在驱逐舰、航母等领域取得突破，但两栖作战力量仍存在明显短板。以海军陆战队为例，军改后规模大幅扩编，对两栖装备的需求呈爆发式增长。 072A型的持续建造，本质上是在用较低成本填补基础运力的空缺，避免让075型这类战略资产陷入“填线”任务中。 这种分工策略在美军历史上也有先例——美国海军在发展“美国级”两栖攻击舰的同时，仍保留了大量传统登陆舰用于低强度任务。 值得注意的是072A型并非完全停滞不前，通过后续改进（如072B型），其武器系统、隐身性能和信息化水平都有显著提升，满载排水量增加到5008吨，航速提高至20节。 这种“小步快跑”的升级模式，既保持了装备体系的延续性，又能在有限预算内逐步提升作战效能。对于中国这样需要兼顾多方向战略需求的国家来说，这种“新旧搭配”的策略更为务实。 从国防工业的角度看，维持072A型的生产线还有着更深层的意义。两栖舰船的建造涉及特种钢材、大型总装等核心技术，长期停产可能导致产业链断层。 通过持续生产，既能保持技术工人队伍的稳定性，又能为下一代两栖装备的研发积累经验。072B型采用的直通甲板设计，就为075型的全通甲板布局提供了技术验证。这种“以产代研”的模式，在国产航母和驱逐舰的发展历程中同样得到过验证。 归根到底072A型的持续建造，是中国海军在战略转型期的必然选择。它既是对历史经验的继承——中国海军在台海危机期间曾依靠大量老旧登陆舰形成威慑，也是对现实需求的回应——在075型等新型装备尚未完全形成规模时，必须依靠成熟型号维持基本作战能力。 这种看似保守的策略，实则蕴含着深刻的军事智慧：在追求技术跨越的同时，绝不放弃对基础能力的夯实。正如美军在发展F-35隐身战机的同时仍保留F-16生产线一样，中国海军也深谙“新旧并存”的平衡之道。