就在今晚，上汽名爵上演“双车记”：2026款MG5以5.99万起售价杀入下沉市场，MG Cyberster则以31.98万起锚定高端电动跑车赛道。

先看MG5这款价格杀手。置换价直接砍到6万内，比五菱宏光MINI EV高配还便宜，却塞进1.5T发动机、XDS弯道控制系统和256色氛围灯。在销量方面，MG5五月销量6636台，四线城市用户占比超70%，活脱脱国民神车既视感。更关键的是，MG5全系标配XDS弯道动态控制系统，这配置在同级车里也是独一份，操控定位非常稳固。

再瞧Cyberster，说实话，30万级电动跑车市场本就冷门，Cyberster在设计上别出心裁，靠剪刀门+软顶敞篷的骚操作，在海外卖出3000多台，英国媒体甚至拿它对标保时捷718。这次改款后，新增了“鸢尾青”车色和606km续航版，底盘调校更兼顾日常舒适性，在海外口碑已经“支棱起来”的基础上，Cyberster要冲击国内市场。

2025年，上汽名爵全年目标18万台，月销要冲3万，并将执行半固态电池量产、超级增程系统上车、AI情感座舱普及三大战略。MG5家族要扛起12万台KPI，MG7改款降价冲2万台，剩下的靠Cyberster和即将发布的电动SUV MG ES5填坑。

说到底，名爵的双线作战像极了当代年轻人的生存现状，一边用MG5守住生存底线，一边靠Cyberster追逐诗和远方。半固态电池量产时间表虽然还没定，但名爵已经领先一步，凭借海外市场的热销，给了名爵更大的底气，随着国内市场新车布局的日趋完善，上汽名爵的前景还是相当美丽的。

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