问界1家独秀，张兴海拯救鸿蒙智行!余承东的脸，让赛力斯保住了

6月的造车新势力成绩单一出来，车圈又“炸”了！鸿蒙智行 以单月卖出52747辆，单日最高交付3651辆的耀眼成绩，不仅刷新自家纪录，还把新势力销冠奖杯收入囊中。乍一听，这成绩确实“炸裂”，但仔细一看，这里面还藏着大玄机：问界系列销量在鸿蒙智行里“一家独秀”，自己就扛起了八成以上的业绩。看来其他几个“界”的兄弟，还真得加把劲儿了！

问界 的鸿蒙智行“亲儿子”头衔，还真不是说说而已。不光是6月成绩耀眼，全系交付4.47万辆，5月份也是大卖3.6万辆，在新势力里直接冲进前三。问界M9 更是“六边形战士”，6月交付1.37万辆，累计交付突破20万辆，真真是把50万级豪车市场搅了个天翻地覆，估计BBA都得懵，这新来的咋这么能打？还有新款车型问界M8，6月交付超2.12万辆，又是问界的一员“猛将”。

为啥问界这么能打？这就得说说赛力斯和华为的“梦幻联动”了。

赛力斯创始人张兴海，那眼光真的很独到，在智能新能源汽车尚处于发展初期，未来充满不确定性之时，张兴海就敢力排众议，坚定押注这一领域。他不仅在硅谷设立研发机构、收购相关企业，还拿出集团5年利润搭建赛力斯两江智慧工厂，前瞻性地投入到增程技术的研发布局。当华为寻求汽车领域的合作伙伴时，张兴海更是与华为一拍即合，直接开启深度合作。这种合作并非简单的联合，而是赛力斯几乎全面接受华为的赋能，从智能座舱，到自动驾驶，再到销售渠道，双方深度融合。

正是张兴海的这种决策，让问界品牌在鸿蒙智行体系里迅速崛起。问界品牌的成功，一方面得益于华为在智能化技术上的优势，为消费者带来了全新的智能出行体验；另一方面，赛力斯多年积累的整车制造能力，尤其是底盘等方面的技术，与华为的技术优势形成了良好的互补，让问界在市场上实现精准定位，满足了消费者对于高端智能电动汽车的需求。

反观鸿蒙智行的其他几界，智界、享界和尊界目前的销量和问界比还差点意思。智界旗下的R7和S7两款车型，虽然也有过非常不错的销量成绩，但整体稳定性欠佳，与问界相比，在市场认可度和销量规模上还有提升空间。享界目前仅有享界S9一款车型，5月份交付量为2000辆+，在市场认知度和品牌影响力方面还处于起步阶段。尊界S800虽然以70多万元的起步价格，上市首日就实现大定1600辆，但后续能否在竞争激烈的市场中持续保持销量增长，还面临诸多挑战。

讲真，鸿蒙智行能拿下6月销冠，问界绝对是功不可没。张兴海当年的决策，现在看来盘活了整个鸿蒙智行的棋局。但话说回来，一个团队光靠一个“C位”恐怕不行，智界、享界、尊界这些兄弟，得赶紧找找自家的核心竞争力在哪了。是产品再打磨打磨，还是营销换个路子？或者向问界这个“老大哥”取取经？但不管怎样，面对越来越卷的新能源市场，要是不能齐头并进，下次还能不能守住销冠宝座可真不好说了！咱就搬好小板凳，等着看鸿蒙智行接下来还能整出啥新活吧！