1971年，我国投掷第一颗实战氢弹，谁知，当飞行员杨国祥按下投掷按钮时，氢弹竟然卡住了！危急时刻，领导下令：弃机跳伞！可杨国祥一个举动，竟然挽救了我国几十亿的损失！   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   1971年12月30日，罗布泊上空，一架涂着银灰色涂装的强击机正飞向试验目标区，这是我国第一次进行实战氢弹的空投试验，飞行员是有着多年飞行经验的杨国祥。   那一天，他驾驶着国产“强五”飞机，携带着一枚一吨多重的氢弹，从马兰机场起飞，目标是几十公里外的靶场。   氢弹试验对于国家战略安全具有极高意义，1967年，我国虽已爆炸成功第一颗氢弹，但真正具备空投实战能力，还需要完成实战投掷实验。   这次任务的准备持续了整整一年，杨国祥从1970年11月底就进驻西北核试验基地，进行了密集的高强度飞行训练，他往返于马兰机场和罗布泊之间，进行了180次模拟投弹，反复磨合每一个动作、每一次操作。   每一次练习都要达到高精度，弹着点误差被控制在12米之内，在飞行技术方面，他是当时国内最顶尖的飞行员之一，也是最适合执行这项特殊任务的人选。   为了确保任务成功，试验前对他的身体状态也做了周密安排，他有专人医生全天候陪护，连续半个月服用预防感冒的药物，日常生活完全隔离。   吃饭、休息、训练都单独安排，投弹程序也极为严谨，氢弹有五道保险，每道保险何时开启、如何操作，都要准确无误，任何一步出错都可能导致灾难。   当天中午，试验正式开始，飞机进入预定航线，进入目标空域时，杨国祥按照流程将飞机调整至投弹角度，保持速度后按下投弹按钮，氢弹却没有任何反应。   他马上进行了紧急复查，确认操作无误后又尝试了应急投弹程序，但氢弹依然紧紧挂在机腹下方，飞机此时已飞出靶区，燃料仅剩几十分钟，试验指挥部考虑到风险，发出跳伞指令，让他弃机保命。   杨国祥没有照做，他清楚，飞机挂着氢弹无法回收，如果他跳伞，飞机有可能失控坠毁，若在试验基地爆炸，将使多年成果付诸东流；若落在人口聚居区，后果将不堪设想；若意外越境，问题更加严重。   他没有选择跳伞，而是向指挥部请求带弹返航，他知道这可能是唯一既能保住氢弹、又能保住自己生命的方式，但也是最危险的选择。   国际上几乎没有成功带弹着陆的先例，一旦操作不慎，飞机触地产生震动或者着陆角度偏差，都可能导致引爆。   基地迅速将情况上报北京，中央很快批复同意，为防止意外，机场地面所有人员全部疏散，只留下塔台和导航员，杨国祥在空中盘旋一圈后，开始向跑道缓慢下降，他必须把每一个操作控制到极致。   飞机最终在接近油尽之际平稳着陆，滑行距离超过一公里才完全停下，氢弹安然无恙，着陆成功。   此时距离他第一次按下投弹钮已过去了十几分钟，但这十几分钟关系到国家几十亿投入的成果，也关系到今后数年的核武战略部署。   技术人员随即展开检查，很快发现，氢弹内部投送系统的电路因温差发生短路，推送装置未能正常工作，原因明确后，工程团队连夜修复，更新了电路设计。   不到十天后，也就是1972年1月7日，重新进行实弹试验，当天虽然天气寒冷，但氢弹在杨国祥精确操控下成功投下。   爆炸产生的冲击波和蘑菇云象征着我国氢弹实战化的重大突破，核打击力量真正具备了战略投送能力。   这次事件之后，杨国祥没有主动对外谈起自己的决定，也未曾向组织提出个人要求，他继续留在部队，先后参与对越自卫反击战并担任指挥职务，后晋升为空军少将。   他的飞行生涯中，完成了无数次高风险任务，也曾多次参与新型战机的试飞工作，为中国空军的发展贡献了重要力量。   直到晚年，杨国祥仍持续关注党史研究，并参与整理云南地方党的革命资料，他的事迹后来被拍成了影视作品，但他本人始终低调，2017年，他在昆明去世，享年88岁。   他用一生诠释了对国家的忠诚、对使命的坚守，他的带弹着陆，不只是一次技术奇迹，更是中国核武器发展史上的关键转折点，这份冷静与果断，是中华民族在关键时刻挺起脊梁的真实写照。   对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！   信源：大漠孤烟直——我国第一颗氢弹实战试验纪实——云南网