这说明了什么？之前迪子卖的好是因为技术领先和成本控制能力，至于设计院，那是鸡犬升天，吃了技术的红利而已。

但是设计院不会这么认为呀，他们会觉得自己设计的产品广受消费者喜欢呢，不然怎么销量会这么好。

实际上迪子的消费者们一直在做心理建设，不断在努力说服自己：虽然丑了点，但是它性价比高呀，它有易三方呀，它加速才4秒多呀，它电池不自燃呀。

现在迪子在高端遇到瓶颈，才猛然发现，原来这些富人们不吃以前那一套了。

富人对性价比是不屑一顾的，只要让他们爽了，钱不是问题，主打一个人傻钱多。

但是迪子这班搞技术出身的工程师团队，他们喜欢研究的是电机、电池、电控、刹车、悬架、热泵空调，对外营销输出的是鱼钩测试180公里、麋鹿测试95公里、180公里爆胎、360°原地掉头，这些富人们会在意吗？

除了一个仰望的浮水和用爱发电功能还有点吸引力外，其他的都不如把外观设计好看一点，不如把电池续航提高100公里，不如多几种内饰颜色选择。

迪子的觉醒有点晚，不知道还来得及吗？