民航资源网2025年07月18日消息：7月18日，泰国亚洲航空发布声明称，2025年7月17日从曼谷廊曼国际机场（DMK）飞往中国重庆江北国际机场（CKG）的FD552航班在飞行途中遭遇天气原因导致的颠簸后，已于当天18:00安全降落重庆。该航班共载有147名乘客及机组人员。

此次天气事件导致飞机部分受损，需按航空公司安全规程进行技术检查与维护，导致原定返程的重庆-曼谷（廊曼）FD553航班时间被迫调整。受影响的乘客已获安排酒店住宿、餐饮及地面支持服务，并改签至7月18日12:52起飞的FD553航班。该航班已于泰国当地时间14:30（北京时间15:30）安全抵达廊曼机场。

泰国亚洲航空安全总监KullavatLoykulnan先生表示：航空旅行中可能遭遇天气突发状况，我们的机组均受过专业训练，能够妥善应对此类情况。本次事件中，乘客与机组安全始终是我们的首要考量，空中及地面团队均严格遵循运营与乘客服务规程。感谢乘客的耐心与理解，我们将继续全力保障旅客出行。

此前，7月17日，多名网友反映，从曼谷廊曼机场飞往重庆江北机场的FD552次航班飞行时遇剧烈颠簸，落地后发现驾驶舱前方一块风挡玻璃破裂。视频中可以看到，除风挡玻璃破裂外，驾驶舱前方机身有一处凹陷。（相关阅读>>突发！飞重庆航班风挡破裂！机头凹陷！）

飞机风挡破裂还能安全飞行吗？

据“资深机长陈建国”微信公号介绍，对于飞机风挡来说，不同程度的损坏，对飞行的影响不同。

参考一架空客A321飞机的风挡是怎样构成的？飞机的风挡厂家比较大的就两家，原理都差不多。

按照空客飞机的手册，飞机的前风挡玻璃有6层，从外到内分别是：

外层（1）

加温涂层（4）

夹层（5）

中间层（2）

夹层（5）

内层（3）

其中外层通过加温涂层加温，主要是起保护作用。飞机空中飞行时外界温度会低至零下60多度，加温的风挡可以有效保持一定的强度和韧性。

中间层和内层称为结构层，无论中间层或者内层，任何一层都具有承担两倍于飞机最大压差的能力，所以只要有中间或者内层任何一层玻璃在，飞机都是安全的！

风挡玻璃为什么会破损？

一般有以下的原因：

外来物撞击（比如鸟击、冰雹等）

老化

加温系统电弧

受潮

分层

产品质量问题

安装问题

怎么确定是安不安全呢？

当飞机发生玻璃破损时，飞行员可以用笔或者指甲去沿裂纹感触一下，看看内层玻璃有没有破损，如果内层玻璃破损了，因为无法估计中间层是不是也破损了，所以就应该立即下降，降低飞机内外压差，避免飞机进一步恶化而失去整个风挡，进而有失压的危险。

如果内层玻璃没有破损，由于内层玻璃至少可以承担两倍于最大压差的压力，所以飞机就是安全的，可以继续安全飞行。

目视简单判定哪层玻璃破损？

使用下面的参考可以做一个简单的判定：

上图是加温层破损，对飞机没有影响。

上图是外层破损，对飞机安全没有影响，但是影响飞行员视线。

上图是内层或者中间层破损。只要内层破损了就可能对飞机安全有影响（无法判定中间层的情况）。需要立即下降高度，因为飞机风挡不能承受压力，有进一步失去整个风挡，进而失压的危险。

《精飞波音737MRG》上也给出一些参考：

通常来说，如果飞机风挡只是外层或者中层有裂纹，比如B737或者A320系列飞机除了会影响飞行员视线，飞机还是安全的。

飞机通常有多块风挡，如果一个飞行员正前方的风挡破裂了，另外一个飞行员还是可以继续安全飞行。

即使所有的风挡都破损了，飞行员视线受影响，大部分飞机都可以依靠自动着陆系统自动落地，而不需要太多的飞行员视线，飞机仍然可以安全落地。

（科普知识引用自“资深机长陈建国”微信公号）