美警告新德里误判歼10性能，这一仗败的太惨了：印度空军危机重重！ 近期，美国《外交政策》专栏作家、斯坦福大学胡佛研究所高级研究员苏米特·甘古利警告称“印度空军危机重重”。在与巴基斯坦发生短暂冲突两个多月后，印度空军（IAF）正陷入一场危机。 印度空军此役惨败的根本原因在于体系化建设的全面落后。 先说装备层面，印度空军长期面临战斗机数量不足的问题。根据其1986年设定的作战规划，印度空军至少需要42个战斗机中队才能满足国防需求，但截至目前，印度空军仅拥有31-32个飞行作战中队，且其中10个中队的飞机将在未来五到十年内退役。 为了弥补缺口，印度一方面试图加速国产“光辉”战斗机的列装，但由于美国通用电气公司拖延F-404发动机的供应，“光辉”战机的产能严重受限，每年仅能交付2至3架，而非承诺的16架。 另一方面，印度大量采购外国战机，如法国的“阵风”和俄罗斯的苏-30MKI，但这些战机的交付速度缓慢，且成本高昂。例如，达索公司目前有180多架订单需要生产，年产量仅20架左右，即使印度现在下单，也要到2032年之后才能获得“阵风”战斗机。 装备数量不足的同时，印度空军的装备老化问题也十分突出。大量米格-21、米格-27、“美洲虎”等老旧战机仍在服役，这些战机不仅性能落后，维护成本高，而且事故率居高不下。 过去25年里，印度空军因事故损失了200多架军机，进一步加剧了装备短缺的困境。相比之下，巴基斯坦空军近年来通过引进歼-10CE和升级“枭龙”战机，已经形成了以JF-17、歼-10CE和F-16为核心的现代化机队，三代机规模达到近300架，实力不容小觑。 在关键技术领域，印度空军的劣势同样明显。以雷达为例，印度“阵风”战斗机配备的REB-2-AA有源相控阵雷达，对典型战斗机类目标的最大截获距离约200千米，使用GaAs组件，技术架构相对落后。 而巴基斯坦的歼-10CE装备的雷达，不仅T/R组件数量更多，探测距离更远，而且采用了更先进的GaN组件，在复杂电磁环境下的性能表现更优。 此外，歼-10CE还配备了先进的电子对抗系统和PL-15E中距空空导弹、PL-10E近距格斗导弹，其综合作战能力与“阵风”相比毫不逊色，甚至在某些方面更胜一筹。 体系化作战能力的不足，是印度空军危机的核心所在。现代空战早已不是单机对抗的时代，而是体系与体系的较量。 巴基斯坦空军在此次冲突中，充分展示了其体系化作战的优势：通过预警机进行空战指挥，电子干扰机实施电磁压制，地导部队提供地面掩护，形成了一个完整的空中战役战术集群。 相比之下，印度空军的体系建设却漏洞百出。其装备来源复杂，包括俄制、法制、美制等多种型号，不同装备之间的兼容性差，情报共享和协同配合困难。 后勤维护问题也严重制约了印度空军的战斗力。由于零部件短缺，印度空军的苏-30MKI机队完好率长期低于60%，近半数的先进战机处于无法执行任务的状态。而巴基斯坦空军由于装备型号相对单一，且与中国在后勤保障方面有密切合作，其战机的维护效率和完好率都明显高于印度。 训练水平和飞行员素质的差距，同样是印度空军的短板。印度空军飞行员缺口持续增大，2021年已近600人，而锻造一名战斗机飞行员需要8至10年时间，短期内难以解决这一问题。 此外，印度飞行员的训练时间和实战化程度也不及巴基斯坦。中国飞行员每年的飞行时间超过200小时，且经常参与高强度的实战化演练，而印度飞行员的训练时间相对较少，实战经验不足。在此次冲突中，印度飞行员的技战术表现明显不如巴基斯坦同行，这与训练水平的差距不无关系。 除了内部问题，印度空军还面临着严峻的外部压力。地缘政治上，印度需要同时应对中国和巴基斯坦的边境压力，这对其空军资源分配提出了很高要求。 中国空军近年来的现代化进程突飞猛进，不仅拥有歼-20隐身战机、歼-16多用途战机等先进装备，还在战略打击、战略投送等方面取得了重大突破。 在国际军贸市场上，印度的处境也颇为尴尬。虽然印度试图通过大量采购外国装备来提升空军实力，但国际军工供应链的紧张和地缘政治因素的影响，使得印度的装备采购计划屡屡受挫。 面对重重危机，印度空军也在试图采取一些应对措施。例如，印度计划为“阵风”战斗机换装国产“阿斯特拉”空对空导弹，以增强作战能力并推动国防自主。 然而，“阿斯特拉”导弹的研发历程长达27年，其性能是否能达到预期仍有待观察。此外，印度还在推进中俄朝经济走廊等项目，试图通过改善基础设施和加强国际合作来提升自身的战略地位，但这些措施的效果需要时间来验证，且面临着诸多不确定性。