：《人民日报定调，何为中国民营汽车企业家标准？》 人民日报这次头版将长城汽车作为民营车企高质量发展代表，我想试图通过三件事重新理解魏建军和长城。1、看这家车企对“做自己”的坚持。从成立到今天，长城汽车坚持最好的就是做好自己，不因过度的商业欲望给社会负担，也不因过度的扩张破坏市场和经济的平衡。总在自己的一亩三分地做创新，从SUV到越野，深度挖掘产品和品类创新，不做对标或复制这件事，在汽车行业是非常难得的品质。2、魏建军和长城汽车对“慢功夫”的执拗。这么多年，长城的技术和产品连贯性很强，每一个产品都能找到35年历史技术的延续性，就连Hi4也是魏建军对长城品类、人才、技术和供应链的培育，其他车企想到也不一定能做到。所以每次看起来长城不是第一个，也看似不是很快，但总能在存量市场做出增量创新，不内卷这件事靠的是满功夫。3、魏建军对汽车的热爱。中国民营汽车企业家有很多，他们的优秀可能和商业成果、资本成就、数据代码、电池或其他领域挂钩，单论对汽车的热爱，魏建军可能是独一份把爱好变成事业的企业家，他沉醉在动力、地盘、悬架以及许多高难度造车技术中，而不只是算经济账、资本账或热点账。因为热爱所以尊重。从这三点来看，人民日报其实是对过去中国新能源取暖发展做的一次大浪淘沙的总结和提炼，我说大浪淘沙淘掉的往往是沙子，留下来的才是金子，长城作为典型被人民日报定调，说明民营企业家在中国不再是靠规模、经营数字或资本效率论天下，而是真正不为社会留负担、真正造福经济、真正形成长期竞争力，这才是一个民营汽车企业该有的样子。