隔江望着中国，俄总理对身边人发话，当年的战略错误不能犯第二次。

自从俄乌冲突爆发后，俄罗斯越来越重视自己远东地区的战略后方。

最近，俄总理米舒斯京到阿穆尔州的口岸视察，看到一江之隔的中国黑河市口岸运作非常快，而卡尼库尔干口岸却还在用简易的板房边堵车。

这让米舒斯京非常生气，直接对周围的人说，年底前必须把相关设施全部建好。

从莫斯科公国时期一直到21世纪初，俄罗斯一直坚持欧洲中心主义的策略，所有政治经济重心都集中在欧洲区域。

但几百年的历史让俄罗斯发现，欧洲人其实并不真正把他们当自己人。

这种情况在新世纪变得更加明显，所以从2014年开始，俄罗斯开始关注远东地区的发展。

到了俄乌冲突爆发后，西方的环境已经不可靠，普京也开始更加重视东部地区的发展。

俄乌冲突让俄罗斯更加意识到远东地区的重要性，加快了基础设施的建设，希望改变现状。

普京政府希望通过加强与亚洲国家的合作，尤其是与中国等邻国的经济联系，来缓解地缘政治的风险，保障国家的长远稳定发展。

但米舒斯京这次的视察暴露了俄罗斯在这片区域发展的严重问题，目前的基础设施远远跟不上对面中国的配套设施。

早在几十年前，中俄就已经有了在黑龙江上建桥的想法，但由于各种原因一直没实现。

过去的战略失误导致西方围堵俄罗斯时，俄罗斯总是被动应对，难以转身。

现在看着对面中国四通八达的路网和只需要15分钟就能完成的通关流程，米舒斯京明白，弥补过去的不足已经迫在眉睫，否则就会错失融入亚洲经济圈的机会。

因此，当永久口岸的建设图纸已经搁置半年多的时候，米舒斯京非常愤怒，指责对方一直在努力推进，而俄罗斯这边却还在官僚主义的会议中拖拖拉拉。

在口岸上，中方司机们经常开玩笑说，跨过大桥就进入了石器时代的口岸。

俄罗斯的货运人员也只能在桥头望而兴叹——中方的北斗系统把车队管理得井井有条，而这边的繁琐手续和几台对讲机却让桥头的货车排成了20公里的长龙。

目前，随着中俄贸易日益频繁，米舒斯京必须亲自在这里监督，卡尼库尔干口岸是中俄在黑龙江上的唯一跨境点，可以说是中俄贸易的关键节点。

如果继续放任这种混乱局面，恐怕还没等到西方动手，自己就先卡住了自己的喉咙。

不只是中俄贸易，这个口岸的建设还关系到远东地区的人口流动、就业机会、GDP增长、相关产业前景，甚至社会矛盾和地方稳定。

一旦这个口岸优化完成，中俄两国都可以更快地接入北极航道。

在当前世界局势如此紧张的情况下，米舒斯京必须加快推动，才能帮助中俄迅速打开新的局面。