今天刷到一组数据 挺有意思的

转摘汇总记录一下

大家最近也许有刷到

LEXUS对于旗下部分产品的停产信息

主要针对一台5.0L V8 engine（2UR）

和仅有的两台双门车型（RC / LC）

其中关于LC这个车

开始很多人说LEXUS只停LC500

因为V8没了 所以没办法

然后搭载V6的LC500h是不会停的.

[思考]这个逻辑其实很难说通

首先按照常规的销售策略

出于对各方面成本的控制

原先的V8主要销售本土or北美市场

而V6混动的LC500h则起到分担成本

填补空白的作用（比如我国市场）

V8一停 单靠V6是不足以支撑下去的

这里补充一组销售数据

发布至今混动的LC500h在美的销量

2018年 ： 102台

2019年 ： 37台

2020年 ： 14台

2021年 ： 14台

2022年 ： 19台

2023年 ： 37台

2024年 ： 18台

2025年（截止6月）： 7台

统计数据到此合计248台

数据来自《Motor1》

怎么说呢[思考]反正那边就是喜欢“大”

要么车大 要么排量大…

遥看204时期的C63 AMG

也是依托北美市场成绩的亮眼方才一战成名

[老师好]然后是一组LC全球销量数据

2024年 全球全型号：1464台

2023年 全球全型号：1761台

2022年 全球全型号：1387台

2021年 全球全型号：2782台

再往前直至发售之初的2017年

年平均销量都在1500台左右

也就是说截止2025的上半年

LC全球全型号总共也就卖了约14000台

真是…太少了… （对厂家而言）

而对车主来说 就未必是一件坏事了

"再过个10年 这个车在路上飞驰的感觉"