海尔周云杰与长安朱华荣同框车企家电联合搞人车家，表面和里子都要学小米，才能凑合跟得上。
小米华为在家电和车领域立起的溢价，核心还是2014左右智能手机、系统OS、移动互联网这波带来的。
尤其是转型智能汽车的节点，接上了很多年轻时代喜欢小米华为电子产品的消费者，2024长大了冲着品牌印象接着买小米和华为的汽车。
海尔等家电厂成名的时期，目标客群是家里的大人甚至长辈，彼时买房买家具买家电买车的是一批人，已经投过合资的怀抱了，并不抱有想买海尔汽车的想法。
因此小米华为介入车圈能立住消费电子溢价和智能汽车溢价的打法，靠车企联合家电厂是追不上的。
当今汽车智能化的大势，被手机厂加速拉动，车企找家电厂合作只能靠自己本来智能口碑就不及手机厂的影响力，去牵着家电厂做人车家智能。
这不像是个能翻盘的选择，而是一个救急的选择。
大v聊车人车家全生态
