昨天早上准备送孩子上学，车子刚开出地库仪表盘就滴滴报警。低头一看右后轮胎压显示 1.9，吓得我赶紧靠边停车。这已经不是第一次遇到胎压问题了，作为十五年驾龄的老司机，今天就跟大伙掏心窝子聊聊胎压那些事儿。 很多新手司机看到仪表盘上 2.0 的胎压会纠结要不要处理，我去年帮邻居小李检查他新买的轩逸时就遇到过这种情况。当时胎压显示 2.0，我拿胎压计实测只有 1.8，充到 2.4 之后油耗从 7.2 降到了 6.5，过减速带也没那么颠了。厂家给的胎压标准通常贴在驾驶位 B 柱或者油箱盖内侧，像卡罗拉这种紧凑型车标注的 2.3-2.5 就属于黄金区间。 上个月给丈母娘的 CR-V 做保养，4S 店师傅特别提醒夏季胎压要调低 0.2。当时室外温度 38℃，跑高速时胎压从冷胎的 2.3 升到了 2.7，幸亏提前做了调整。我表哥开 GL8 跑长途客运，常年保持前轮 2.8 后轮 3.0 的胎压，他说这样既能保证满载时的稳定性，又不会让轮胎中间过度磨损。 有个开修理厂的朋友跟我说，他们每个月都会遇到五六个因为胎压异常导致的爆胎案例。最危险的一次是辆胎压 3.5 的汉兰达，在高速上右前轮直接炸开，轮毂都刮花了。现在很多新车都配了实时胎压监测，像我的老朗逸花 200 块加装了外置传感器，手机就能查看数据，比原来靠脚踢判断准多了。 最后教大家个土方法：冷车状态下把硬币插进轮胎花纹里，如果能看到孙中山衣领，说明该换胎了。记住胎压不是固定值，拉货、跑山、换季都要及时调整。下次遇到胎压报警别犹豫，安全这事儿可赌不起！大家平时都怎么监测胎压？欢迎在评论区聊聊你的经验～