双座版歼20S的高调亮相，引发了广泛的关注。这一版本的出现，意味着新的空战时代即将到来，空中战斗模式的变革已经悄然拉开了序幕。

许多人对歼20的具体版本可能感到有些迷惑，甚至不清楚歼20的每一次升级都带来了哪些变化。事实上，歼20几乎每年都在不断改进和完善，每一次的升级都使得这款战机更具战斗力和现代化，体现了中国航空技术的进步。其实，歼20的外形设计和结构也在不断调整，甚至连气动外形都发生了变化。例如歼20A型号，和早期版本的歼20一起飞行时，大家会发现，歼20A的机身“脖部”部分明显比老款更粗大。这一变化可不是简单的外形调整，粗脖子其实具有非常重要的功能。经过科学计算，这个加宽的部分不仅不会对飞机的气动性能造成负面影响，反而可以有效减少飞行中的阻力。更宽的脖部设计允许歼20搭载更多的燃油和先进的电子设备，这使得其续航能力和战斗能力都有了显著提升。

基于这一设计理念，双座版的歼20S便在这一改进版的基础上进行了升级。与单座版不同，歼20S的驾驶舱后方还增设了一名信息武器控制员，这意味着飞行员将不再单独负责飞行操作和战场信息处理。对于这种设计，很多人可能会产生疑问：后方加个成员到底是为了什么呢？

随着现代空战复杂度的增加，战斗机的飞行员面临着巨大的压力。尤其是在飞行过程中，战机不仅要与敌机展开对抗，还要接收来自各种探测手段的信息。这些信息不仅来自战机本身的雷达，还包括预警机、地面雷达站、卫星等多个来源。飞行员需要在极短的时间内处理大量信息，并做出快速反应。然而，在超音速飞行的环境下，任何迟疑都可能导致严重后果。为了有效分担飞行员的压力，歼20S在飞行员后方增设了信息武器控制员，专门负责接收和处理来自战场各方的信息。飞行员可以专心驾驶战机，不必因过多的信息干扰而分心。这一设计类似于坦克的操作方式：驾驶员负责行驶，而车长则负责指挥和瞄准，炮手负责射击和装弹。

那么，为什么还需要专门的人员来遥控武器呢？很多人可能会问。实际上，歼20S并不依赖传统的机载武器系统。比如导弹发射后，基本上不需要过多干预。而歼20S的控制员主要是负责操作附带的无人机。歼20S至少可以携带两架无人机，这些无人机不仅增强了战机的作战能力，也为战机提供了更多的战术选择。

这些无人机在战斗中扮演着重要角色。首先，它们能够有效扩展歼20S的作战范围和探测能力。无人机可以飞得比歼20S更远，增加战机对战场的监控和感知。此外，歼20S的无人机还可以充当诱饵，吸引敌机的攻击。敌机如果发射导弹攻击无人机，就会暴露其位置，随后歼20S可以进行精准的打击。与此同时，无人机本身也具备一定的作战能力，它们可以配备武器，帮助歼20S完成多样化的任务。

虽然歼20S已经非常强大，但为何还要依赖无人机呢？答案在于无人机能进一步拓宽战机的作战范围。无人机作为歼20S的“侍卫”，可以承担许多歼20S无法独自完成的任务。例如，在进行远距离攻击时，如果歼20S的武器已经消耗完，它依然可以通过指挥无人机发射剩余的导弹。设想一下，如果一支由歼20S和无人机组成的机群与美军的F-35对抗，敌方将面临极大的压力。无人机的低成本和快速生产能力使得歼20S在战时可以更具灵活性。即使无人机与敌机同归于尽，也不会对歼20S造成致命损失。

除了空战，歼20S的无人机还可以为其他作战任务提供支持。比如，歼20S本身虽然不具备反舰能力，但可以通过控制无人机来执行这类任务。有些无人机如飞鸿97A就具备挂载反舰导弹的能力。此外，无人机还可以担任对地攻击的任务，弥补歼20S不具备机炮的不足。

综合来看，歼20S不仅是一款空优战机，还是一款能够执行多种任务的空中指挥平台。它的设计理念将传统的空中作战与现代的网络化战争相结合，形成了一种全新的战斗模式。未来，在面对各种复杂的空战或海战局势时，歼20S和其无人机将有可能组成一张庞大的作战网络，无论是通信、侦察，还是导弹打击，都能够轻松应对。简而言之，歼20S的出现，标志着“能群殴绝不单挑”的新时代空战已经到来。