综合海军新闻、防务博客、航空爱好者等军事网站报道，美国海军在一份声明中表示，12月5日，打捞人员在南海约400英尺深（约122米）的水域中，找到了此前坠海的两架飞机并将其打捞上来。

搜救工作由第73特遣部队指挥官克里斯托弗·安德森中校负责，第75特遣舰队、海军海洋系统司令部打捞与潜水主管以及移动潜水与打捞单位等合作，共同完成了此项坠海舰载机的打捞任务。

美国海军还表示，所有打捞回收的舰载机部件，都将被运往印太地区指定的美军基地进行详细分析。但美军方尚未公布舰载机坠落在南中海具体位置及随后被回收的具体细节。

据战区网站披露的消息，一名海军军官告诉记者，两架坠海的舰载机均被完整回收。此前于11月21日进入该地区并在打捞场附近作业。CVN-73“尼米兹”号航母上两架舰载机坠海的相关事件仍在调查中。

舰载机坠海事件，发生在南中国海附近，属于较为敏感的海域。鉴于该地区靠近某大国，打捞行动需要速度，以确保某大国军队无法定位或接触坠海舰载机的敏感部件。

因此打捞坠海舰载机的工作，除了回收高价值的军机外，这一任务还有高度的战略紧迫感，确保坠海的舰载机由美军安全保障，就被视为优先的事项。

10月26日，隶属于美国海军第73海上打击直升机中队的一架MH-60R“海鹰”直升机在执行例行任务时坠毁。大约半小时后，隶属于第22战斗机中队的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机也坠入南海。

另据《海军时报》11月20日报道称，美国海军承认由军事海运司令部运营的“守护者”级打捞船“萨尔沃”号，于11月12日抵达舰载机坠海的地点，在南中国海展开打捞工作。

T-ARS-52“萨尔沃”号，这艘美国海军现役的打捞船，专为搁浅船舶打捞、救援和援助、水下物体回收以及载人潜水作业而设计。

满载排水量3336 吨，搭载声呐扫描设备和动态定位系统，可在湍急洋流中精准锁定失事的船只和战机等目标的位置；船首配置了7.5吨级的吊臂，船尾则有40吨级吊臂。

船上有MK21 mod 1潜水系统，让潜水员的作业深度能达到300米；另外有T-12 型遥控潜水器，用于海底地形探测和残骸定位，可深入千米级深海执行侦测、切割等作业。

这两架配置在“尼米兹”号航母上的舰载机，在南中国海坠海的原因不详，美国海军官员此前也向战区网站确认，他们认为坠机背后没有“恶意”原因。特朗普总统则表示此前曾暗示事故可能是“劣质燃料”引起的。